1972 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 à vendre

Prix sur demande

Pleidelsheim, Allemagne

Kilométrage 62 600 km
Boîte de vitesses Manuelle
Puissance 315 HP

1972 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 à vendre en Allemagne

Cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de 1972, à vendre en Allemagne, est l'un des deux prototypes de la première 911 RSR, la voiture de développement d'usine devenue engagée par Martini Racing et qui a défini la 911 de course pour une décennie.

Peinte en Martini Racing, cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8 d'occasion affiche 62 600 km. Son moteur essence développe 315 ch et est associé à une boîte manuelle. La carrosserie coupé de la RSR élargit la Carrera RS aux deux essieux sur de larges roues de course, ajoute un spoiler avant plus profond et garde la queue de canard, avec un habitacle de compétition arceauté.

La 2.8 RSR est l'origine du nom RSR, la voiture avec laquelle Porsche a fait passer la 911 de la catégorie GT à la lutte pour le général. Elle est recherchée par les collectionneurs les plus sérieux, pour qui un prototype d'usine Martini ne se présente qu'une fois par génération.

Informations techniques

Cet exemplaire

Millésime: 1972
Localisation: Pleidelsheim, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle

Autres informations

Puissance (selon le concessionnaire): 315 HP
Type de carburant: Essence
Carrosserie: Coupé
Couleur extérieure: Martini Racing
Couleur intérieure: Tissu noir
Kilométrage (selon le concessionnaire): 62 600 km

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 7

L'un des deux prototypes 2.8 RSR
Équipée de l'un des quatre moteurs d'usine
Sixième à la Targa Florio 1973
Utilisée par l'équipe Martini Racing
La toute première 911 RSR
Dossier historique détaillé
Papiers FIA

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8 sur le marché européen

Cette Porsche peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche ?

62 600 km au compteur, contre une médiane de 12 047 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8, et comment se déroule l'achat ?

Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Porsche 911 Carrera RSR 2.8 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mechatronik GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Porsche ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 911 Carrera RSR 2.8 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

1972 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 à vendre

1972 Porsche 911 Carrera RSR 2.8 à vendre en Allemagne