1 / 30 Austin
1964 Mini
850 Super De Luxe Mk I · Berline
29 500 €
18 750 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Austin Mini 1000 Clubman de 1973 affiche 91 514 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Jaune, l'intérieur Noir.
La Clubman a été la mise à jour de la Mini en 1969, avec une face avant plus longue et plus carrée dessinée sous la direction de Roy Haynes, venu de Ford, pour paraître plus moderne et rendre le compartiment moteur plus accessible. Cette voiture appartenait à un employé d'un atelier néerlandais de restauration sur mesure réputé, qui en avait fait une sorte de vitrine.
Il l'a entièrement démontée pour une restauration boulon par boulon, la caisse mise à nu avant d'être reconstruite. Le vendeur décrit une belle peinture, des panneaux droits, des détails corrects, une sellerie soignée et de bonnes moquettes, et la dit excellente à conduire. Des photos des travaux accompagnent la voiture.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mini Clubman 1000 reçoit le quatre-cylindres BMC série A de 998 cm3, monté transversalement avec la boîte logée dans le carter, qui donne 38 ch (28 kW), avec une boîte manuelle à quatre rapports et la traction avant.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 840 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 18 750 €, soit 2132 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1969 est converti en euros sans correction de l'inflation.
un exemplaire de 1964 aux Pays-Bas à 29 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.