1 / 30 Alfa Romeo
1975 Giulia Berlina
Nuova Super 1300 · Berline
24 750 €
25 750 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo Giulia Berlina Nuova Super 1300 de 1975 affiche 34 568 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Prugna, l'intérieur Gris.
Il y a quelques années, un groupe d'amis de la région de Milan, de vrais alfistes proches du cœur de la marque, a restauré cette Nuova Super en veillant à employer les bonnes pièces. Elle est peinte en Prugna, une prune profonde que le vendeur range parmi les plus belles teintes de l'époque, sur un tissu gris.
Le vendeur l'annonce en arrivage et n'a pas encore publié de description complète ; ses photographies montrent une berline droite et complète, avec pare-chocs chromés et quatre phares. Sa page raconte aussi l'histoire de Signora Angela De Pascalis, une secrétaire réputée la plus rapide sur les routes sinueuses de Sellano, en Ombrie, au volant de sa Giulia en 1975.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 reçoit le quatre-cylindres de 1 290 cm3 en alliage léger, à double arbre à cames en tête et deux carburateurs double corps, qui donne 89 ch (65 kW) à 6 000 tr/min, 137 Nm à 3 200 tr/min et 165 km/h en pointe, avec une boîte manuelle à cinq rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 25 750 €, elle se situe en dessous de la médiane de 79 500 € pour les 57 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 9 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 1 188 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 25 750 €, soit 2068 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1974 est converti en euros sans correction de l'inflation.
34 568 km au compteur, contre une médiane de 38 245 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1988 aux Pays-Bas à 25 500 €, et un exemplaire de 1982 aux Pays-Bas à 26 750 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.