1978 Lancia Beta Montecarlo à vendre

À 130 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 119 740 € pour les 7 Lancia proposées en Europe en 2026. 57 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Lucca, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Le concessionnaire ne précise pas le régime de TVA. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

1 200 km au compteur, contre une médiane de 6 683 km sur les Lancia proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 1992 aux Pays-Bas à 119 740 €, et un exemplaire de 1974 aux Pays-Bas à 99 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Car & Car Tuscany, un concessionnaire professionnel à Lucca, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Lucca, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

Non. Le vendeur la décrit comme une réplique de Lancia 037 Rally construite par Boldrin Auto sur une Lancia Beta Montecarlo de 1978 : carrosserie neuve en fibre de verre et en Kevlar, empattement allongé et livrée Martini, la transformation se limitant à la carrosserie et à l'esthétique. Selon lui, la mécanique a été préparée par un atelier qui travaille le moteur d'origine ou monte un autre moteur Lancia Turbo : demandez à Car & Car Tuscany quel moteur porte cette voiture et les documents de la transformation.