1 / 24 BMW
1983 635 CSi Coupé
Coupé
31 200 €
39 999 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Kranzberg, Allemagne
Cette BMW 635 CSi Coupé de 1988 affiche 58 280 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Cirrusblau, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Cette 635 CSi est une version destinée au marché japonais, issue de l'ultime série de l'E24 et équipée du moteur à catalyseur. Elle porte encore sa peinture Cirrusblau d'origine, et à bord ses sièges en tissu se règlent électriquement, avec une climatisation manuelle, un volant gainé de cuir et une radio d'époque.
Le vendeur affirme que le kilométrage est d'origine et fait état d'un historique d'entretien complet. Elle a connu deux propriétaires précédents, tous deux non-fumeurs, et son contrôle technique allemand, émissions comprises, est refait avant la remise.
Le véhicule se trouve à Kranzberg, Allemagne.
La BMW 635 CSi (E24, catalytic converter) reçoit le six-cylindres en ligne M30 de 3 430 cm3 à deux soupapes par cylindre, dans sa version à catalyseur, qui donne 211 ch (155 kW) à 5 700 tr/min et 305 Nm à 4 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et 225 km/h en boîte manuelle, 8,4 secondes et 220 km/h en automatique, avec une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique ZF à quatre rapports, avec la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 39 999 €, elle se situe en dessous de la médiane de 70 069 € pour les 235 BMW proposées en Europe en 2026. 16 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Kranzberg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
58 280 km au compteur, contre une médiane de 36 000 km sur les BMW proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1977 en Allemagne à 39 900 €, et un exemplaire de 1991 en Allemagne à 38 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
EM Handelsagentur, un concessionnaire professionnel à Kranzberg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Kranzberg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de EM Handelsagentur avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.