1 / 24 Land Rover
2015 Defender 110 Classic
Double Cab Pick Up · Pick-up
56 400 €
36 950 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
39 950 € 3 000 EUR
Eindhoven, Pays-Bas
Cette Land Rover Defender 110 Classic de 2000 a été immatriculée pour la première fois en février 2000 et affiche 330 729 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2 495 cm³ diesel développant 122 ch (90 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle à cinq rapports. La teinte extérieure est Bleu, l'intérieur Gris clair. Elle offre 9 places.
Le prix demandé est de 36 950 €. TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. Le véhicule se trouve à Eindhoven, Pays-Bas.
Le concessionnaire annonce 10,8 l/100 km en cycle mixte et 299 g/km de CO2.
La Land Rover Defender 110 Classic reçoit le cinq-cylindres turbodiesel Td5 de 2 495 cm3, produit à Solihull de 1998 à 2006, qui donne 122 ch (90 kW) et 300 Nm, avec une boîte manuelle R380 à cinq rapports, quatre roues motrices permanentes et une boîte de transfert LT230 à deux gammes, à différentiel central verrouillable. La structure est un châssis échelle en acier à section carrée portant une carrosserie en aluminium, avec des ponts rigides sur ressorts hélicoïdaux aux deux extrémités. Le 110 est l'empattement long, 2 794 mm, et la caisse Station Wagon peut recevoir neuf places.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 36 950 €, elle se situe en dessous de la médiane de 99 900 € pour les 289 Land Rover proposées en Europe en 2026. 3 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Eindhoven, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 36 100 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 36 950 €, soit 2 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
330 729 km au compteur, contre une médiane de 8 495 km sur les Land Rover proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Tchéquie à 37 054 €, et un exemplaire de 2019 en Allemagne à 39 303 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
CITO Motors B.V., un concessionnaire professionnel à Eindhoven, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Eindhoven, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.