2002 Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 à vendre

À 1 090 000 CZK, soit environ 45 138 €, elle se situe en dessous de la médiane de 87 950 € pour les 15 Porsche 911 Carrera Cabriolet proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

L'ADAC indique 84 480 € TTC, TVA allemande alors à 16 %, comme prix catalogue de base de la 911 Carrera Cabriolet de la série 996 restylée, commercialisée d'août 2001 à février 2005 ; cette voiture a été immatriculée pour la première fois en décembre 2002. Le vendeur tchèque annonce 1 090 000 CZK hors TVA de 21 %, soit 1 318 900 CZK TTC. Le bandeau compare le prix vendeur TTC, environ 54 617 € au taux indicatif LUSSO du 28 août 2026 de 1 CZK = 0,041411297 €, au prix de base allemand TTC. Les -35 % sont nominaux entre marchés fiscaux, époques et configurations, sans correction de l'inflation. Le prix vendeur hors TVA est d'environ 45 138 € et n'est pas utilisé dans le bandeau.

55 207 km au compteur, contre une médiane de 114 933 km sur les Porsche 911 Carrera Cabriolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2007 en Tchéquie à 49 694 €, et un exemplaire de 1989 en Allemagne à 55 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Miroslav Pavlík, un concessionnaire professionnel à Písek, Tchéquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Písek, Tchéquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.