1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

Prix sur demande
Chorleywood, Royaume-Uni
Une Enzo livrée neuve au Royaume-Uni, par l'intermédiaire de Meridien Modena dans la New Forest en 2004, et configurée en Rosso Corsa sur noir avec des inserts rouges.
Son premier propriétaire l'a conservée pendant dix-huit ans et la voiture n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine. Son historique est abondant, avec quatorze entretiens consécutifs chez des spécialistes de la marque, et Ferrari Classiche lui a délivré son livre rouge en 2016. En janvier 2026, Ferrari Colchester a réalisé un entretien majeur couvrant tous les éléments prévus à vingt-quatre mois ; la voiture a également reçu à cette occasion une préparation esthétique et une correction de peinture, compartiment moteur compris.
Elle affiche 24 200 km, soit 15 040 miles. Conduite à gauche, boîte manuelle automatisée F1, immatriculée au Royaume-Uni.
Cette Ferrari Enzo de 2004 affiche 24 205 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle robotisée F1. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Nero with Rosso inserts, from new.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Enzo proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
24 205 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Enzo : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Ferrari