1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

129 500 Euro
EUR
Alkmaar, Pays-Bas
Une 575M Maranello équipée du pack Handling GTC d'usine, en Argento Nürburgring sur cuir Nero Daytona, affichant 79 000 km.
La 575M est la dernière biplace Ferrari à V12 avant longitudinal avant la 599, avec le V12 de 5,75 litres et la boîte F1 à palettes. Le pack Handling GTC est le plus recherché : freins carbone-céramique à étriers rouges, jantes polies de dix-neuf pouces, échappement sport en titane, ressorts et amortisseurs plus fermes et changements de rapport plus rapides. Le concessionnaire relève un kilométrage d'origine de 79 672 km et indique que la voiture a été livrée en Allemagne avec un historique complet auprès du réseau Ferrari.
Au-delà du pack, la voiture reçoit la navigation par satellite, un intérieur Nero 8500 avec moquettes Nero 152, des sièges à réglage électrique avec mémoire, la climatisation automatique, l'autoradio Ferrari avec son chargeur CD d'origine, une alarme télécommandée avec antidémarrage d'origine et un ordinateur de bord. Elle est accompagnée de son carnet d'entretien tamponné par le concessionnaire, des manuels de la voiture, de la chaîne hi-fi et de l'alarme, du livret de garantie de la chaîne hi-fi, de l'annuaire d'entretien Ferrari, du certificat de garantie, du livret Direct Line et de ses cartes de codes. Dix entretiens sont consignés à partir de mai 2005. Vendue sous le régime de la marge.
Cette Ferrari 575M Maranello HGTC de 2005 affiche 79 000 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle robotisée F1. La teinte extérieure est Argento Nürburgring, l'intérieur Nero Daytona leather.
Le prix demandé est de 129 500 €. Régime de la marge. Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 575M Maranello proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 129 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 129 700 € pour les 6 Ferrari 575M Maranello proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 189 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 129 500 €, soit 31 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
79 000 km au compteur, contre une médiane de 45 255 km sur les Ferrari 575M Maranello proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2003 en Allemagne à 129 900 €, et un exemplaire de 2003 au Royaume-Uni à 140 340 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Leitner, un concessionnaire professionnel à Alkmaar, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alkmaar, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.