1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

159 900 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une F430 Spider d'octobre 2007 affichant 61 100 km, livrée neuve par Autohaus Gohm à Singen et toujours entre les mains de son premier propriétaire, ce qu'aucun acheteur ne peut recréer.
Le V8 de 4,3 litres est annoncé à 510 PS, 375 kW, et travaille par la boîte F1 à palettes. La voiture est un Spider à capote en toile, en Rosso Corsa sur un habitacle cuir sombre.
La commande d'origine penchait vers l'esthétique Challenge. La partie arrière est en fibre de carbone au style Ferrari Challenge, les jantes reprennent le dessin Challenge, des écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes et les étriers sont peints en rouge. Le carbone se prolonge dans l'habitacle sur la zone conducteur et la partie basse, avec un volant carbone, des baquets de compétition en taille L et une garniture cuir sur la tablette arrière.
L'équipement comprend la navigation par satellite avec Bluetooth, une chaîne hi-fi à caisson de basses, des capteurs de stationnement avant et arrière, des projecteurs bi-xénon, la climatisation automatique, le réglage électrique des sièges et une alarme. Sont annoncés un film de protection intégral et une préparation iPod, deux options d'origine.
La voiture est déclarée exempte d'accident par la maison et proposée sous le régime de la marge.
Cette Ferrari F430 Spider F1 de 2007 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2007 et affiche 61 100 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 159 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari F430 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 159 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 156 375 € pour les 4 Ferrari F430 Spider proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 183 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 159 900 €, soit 13 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
61 100 km au compteur, contre une médiane de 21 686 km sur les Ferrari F430 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2007 en Italie à 152 850 €, et un exemplaire de 2007 au Royaume-Uni à 151 513 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.