1 / 15 Audi
2025 Q7
TFSI e, quattro, S line · SUV
2 250 000 CZK

89 995 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Un R8 4.2 FSI quattro de première génération à boîte manuelle, en Bleu Jet métallisé avec des sideblades Argent Oxygène, mis en circulation en octobre 2008 et affichant 79 304 km.
La grille de boîte apparente est la raison de regarder cette voiture. Le V8 4,2 litres est le moteur d'origine du R8, et le concessionnaire a porté la voiture à l'allure du Le Mans quattro, avec un échappement en titane, des catalyseurs sport et un kit de suspension filetée KW. Il indique que l'échappement d'origine et la suspension d'origine accompagnent la voiture, et que la boîte a été entièrement refaite à 74 000 km.
L'habitacle associe cuir noir et Alcantara. La dotation comprend l'amortissement Magnetic Ride, des capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, le pack lumière, des rétroviseurs rabattables électriquement et à occultation automatique, des pédales en aluminium, des sièges avant chauffants à réglage électrique et des jantes à cinq doubles branches en 8,5x19 et 11x19.
Le concessionnaire décrit l'état comme très bon et indique un historique d'entretien complet. Vendue sous le régime de la marge.
Cette Audi R8 4.2 FSI quattro de 2008 affiche 79 304 km. Elle est animée par un moteur 4,2 litres, 4,163 cc. La transmission est assurée par une boîte manuelle à six rapports à grille ouverte. La teinte extérieure est Jet Blue. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 89 995 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Audi R8 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 89 995 €, elle se situe en dessous de la médiane de 151 375 € pour les 4 Audi R8 proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 109 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 89 995 €, soit 17 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
79 304 km au compteur, contre une médiane de 13 950 km sur les Audi R8 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 149 900 €, et un exemplaire de 2019 en Italie à 152 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.