1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

Prix sur demande
Woerden, Pays-Bas
Une LaFerrari en Nero Daytona sur Nero, l'une de 499, 2 170 km, avec une batterie haute tension neuve. Prix sur demande.
La batterie hybride est la pièce d'une LaFerrari qui vieillit au calendrier et non au compteur, et Ferrari la remplace dans le cadre de son propre programme. Cette voiture a reçu cette intervention, ce qui pèse davantage, sur une voiture affichant 2 170 km, que le kilométrage lui-même.
Le V12 6,3 litres et le système HY-KERS sont annoncés ensemble à 963 ch. La voiture porte des étriers jaunes, des ceintures Giallo, le kit de télémétrie, le lift de suspension, de l'Alcantara Nero sur les parties intérieures des sièges, un film antigravillon, ainsi que du carbone sur les antibrouillards, la partie basse de carrosserie et les rétroviseurs extérieurs. Vingt et une options d'usine sont listées. Proposée sous le régime de la marge.
Cette Ferrari LaFerrari de 2014 affiche 2 170 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari LaFerrari proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
2 170 km au compteur, contre une médiane de 4 888 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Bernards Exclusives, un concessionnaire professionnel à Woerden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Woerden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Bernards Exclusives avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la LaFerrari : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Ferrari