1 / 15 Aston Martin
2007 DB9
Coupé
58 000 €

329 900 Euro
EUR
Viernheim, Allemagne
La Vanquish S Ultimate a clos la deuxième génération de Vanquish. Annoncée fin 2017 comme une série de 175 exemplaires dans le monde, coupés et Volante confondus, elle a été l'expression finale d'une lignée qui portait le V12 atmosphérique de 6,0 litres d'Aston Martin depuis 2012. Dans cette forme ultime, le moteur est annoncé à 595 ch, sur les roues arrière par une boîte ZF Touchtronic III à huit rapports montée en transaxle, avec amortissement adaptatif à trois modes et freins carbone-céramique de série. Le vendeur annonce 604 ch et 444 kW, la même puissance en chevaux métriques.
L'Ultimate n'était pas une édition de puissance. Aston Martin la proposait en trois combinaisons de teinte et de sellerie créées pour elle, chacune avec ses détails propres, et son importance tient à ce qu'elle a refermé. Ensuite, le nom Vanquish s'est tu jusqu'en 2024, le rôle de grand tourisme à douze cylindres est passé à la DBS Superleggera biturbo, et le V12 atmosphérique de 6,0 litres a quitté définitivement les voitures de route de la marque. Toute Ultimate est donc la dernière d'une chose précise : une Aston Martin à moteur avant, douze cylindres, sans turbocompresseur, boîte en transaxle et habitacle sellé à la main, dans une série assez courte pour être comptée.
Cette voiture est une Volante, la carrosserie découvrable, à quatre places. Elle a été immatriculée pour la première fois en juin 2018, affiche 13 752 kilomètres et a été livrée neuve en Allemagne. Elle est noire, avec une dotation carbone extérieure, une chaîne Bang & Olufsen et des sièges à mémoire. Poids à vide 1 924 kg, cylindrée 5 935 cm³, norme Euro 6 sur les papiers.
Treize mille kilomètres en sept ans est très bas pour un grand tourisme, et sur une série limitée achetée neuve par un collectionneur c'est l'histoire ordinaire. Le V12 de cette génération n'a pas de faiblesse systémique connue, et l'architecture transaxle éloigne la boîte de la chaleur du moteur : les vraies questions portent sur le mécanisme de capote, l'état des disques carbone-céramique et la fraîcheur des fluides, non sur la chaîne cinématique.
Un point doit être dit nettement : le vendeur n'a pas encore publié de photographies de cette voiture, et les images affichées sont sa propre plaque. Qui s'y intéresse sérieusement doit demander des photographies avant toute chose. Les trois combinaisons Ultimate portaient chacune des détails d'habitacle spécifiques, et le vendeur ne précise pas laquelle porte cette voiture.
Le tarif catalogue de référence est de 294 950 dollars, chiffre du marché américain pour le millésime 2018, et le montant en euros affiché à côté en est une conversion indicative. L'Ultimate portait un supplément sur la Vanquish S ordinaire à l'état neuf. Proposée depuis Viernheim au régime allemand de la marge à 329 900 euros.
Cette Aston Martin Vanquish S Ultimate de 2018 a été immatriculée pour la première fois en juin 2018 et affiche 13 752 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 329 900 €. Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Aston Martin Vanquish S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 329 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 160 570 € pour les 4 Aston Martin Vanquish S proposées en Europe en 2026. 75 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 255 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 329 900 €, soit 29 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
13 752 km au compteur, contre une médiane de 12 926 km sur les Aston Martin Vanquish S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Allemagne à 215 900 €, et un exemplaire de 2007 au Royaume-Uni à 105 240 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.