1 / 15 Rolls-Royce
2025 Phantom EWB
Berline
1 750 000 £GB
995 000United Arab Emirates Dirham
AED
Prix hors TVA. La TVA de 5 % s'ajoute à ce prix.
Dubai, Émirats arabes unis
Cette Rolls-Royce Cullinan de 2020 affiche 55 000 km. Il s'agit d'une voiture d'occasion, équipée d'une boîte de vitesses automatique. Sa teinte extérieure est bleu, et son intérieur est beige.
Il s'agit d'une Cullinan de première série qui a reçu une transformation de mi-carrière, et Exotic Cars Dubai précise bien qu'il ne s'agit pas d'une Series II d'usine, arrivée plus tard. La nouvelle face reprend la signature lumineuse verticale du modèle revu, et les photos montrent de fines jantes à rayons multiples. Dessous, la voiture garde le V12 et le châssis d'origine. Elle est en spécification GCC, et une garantie est disponible.
Le véhicule se trouve à Dubaï, Émirats arabes unis.
La Rolls-Royce Cullinan reçoit le V12 biturbo de 6 749 cm3, qui donne 571 ch (420 kW) et 850 Nm dès 1 600 tr/min, avec une boîte automatique ZF à huit rapports nourrie par les données de navigation, et une transmission intégrale permanente. La structure est le treillis en aluminium que Rolls-Royce nomme Architecture of Luxury, partagé avec la Phantom, avec un train avant à doubles triangles, un train arrière multibras et des ressorts pneumatiques autonivelants. C'est la première Rolls-Royce à transmission intégrale et la première à hayon, en deux parties, que la maison appelle The Clasp.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 995 000 AED, soit environ 234 653 €, elle se situe en dessous de la médiane de 420 084 € pour les 21 Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. 5 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Dubaï, Émirats arabes unis. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La structure est le treillis en aluminium que Rolls-Royce nomme Architecture of Luxury, partagé avec la Phantom, avec un train avant à doubles triangles, un train arrière multibras et des ressorts pneumatiques autonivelants. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 334 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 995 000 AED, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
55 000 km au compteur, contre une médiane de 13 003 km sur les Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Allemagne à 231 092 €, et un exemplaire de 2019 au Royaume-Uni à 257 339 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Exotic Cars Dubai, un concessionnaire professionnel à Dubaï, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubaï, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.