1 / 13 Alfa Romeo
2022 Stelvio
Veloce · SUV
120 000 AED

62 500 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une Giulia Quadrifoglio en Nero Vulcano métallisé, un seul propriétaire et 33 069 km depuis avril 2021, avec un carnet d'entretien tamponné.
La Quadrifoglio est la berline qui emporte le V6 biturbo de 2 891 cm³, donné ici pour 510 PS, entraînant les roues arrière par une boîte automatique à huit rapports avec palettes. Le concessionnaire mentionne un différentiel autobloquant mécanique, un amortissement adaptatif, des suspensions sport, une ligne d'échappement sport, des sièges sport et un volant sport.
Le concessionnaire ne publie aucune description pour cette voiture : rien n'est donc avancé ici au-delà de son équipement enregistré. Cette liste comprend aussi des projecteurs bi-xénon avec éclairage d'intersection adaptatif, un assistant de feux de route, un régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie, la surveillance des angles morts, un assistant de freinage d'urgence, des capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, l'accès sans clé, un pare-brise chauffant, un volant chauffant, des sièges chauffants, un réglage électrique des sièges, une climatisation à deux zones, la navigation avec Apple CarPlay et Android Auto et la radio DAB.
La voiture est proposée sous le régime de la marge.
Cette Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de 2021 a été immatriculée pour la première fois en avril 2021 et affiche 33 069 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Vulcano, Metallic. Elle offre 5 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 62 500 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 62 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 179 950 € pour les 6 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 67 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 62 500 €, soit 7 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
33 069 km au compteur, contre une médiane de 24 535 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 au Royaume-Uni à 61 951 €, et un exemplaire de 1997 en Allemagne à 99 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.