1 / 30 Dallara
2022 Stradale
Cabriolet
235 630 €
244 400 €
Hockenheim, Allemagne
La Dallara Stradale est la première voiture de route de Dallara, le constructeur italien de châssis de course, présentée en 2017 pour son fondateur Gian Paolo Dallara et construite à Varano de' Melegari à 600 exemplaires. Une coque en carbone porte en position centrale un quatre-cylindres turbo de 2,3 litres d'origine Ford, de 400 ch et 500 Nm, pour 855 kg à sec, 3,25 secondes de 0 à 100 km/h et 280 km/h.
Celle-ci a été immatriculée en juillet 2021 et n'affiche que 750 km avec un seul propriétaire précédent. Dörr Group la propose dans son centre de supersportives d'occasion Home of Speed à Hockenheim, en Allemagne. Elle est peinte en Giallo Dallara avec des étriers jaunes sur des jantes forgées de 18 et 19 pouces, et reçoit la boîte robotisée à palettes au lieu de la boîte manuelle.
Elle est configurée avec l'aileron de course, le kit aérodynamique et les rétroviseurs en carbone apparent noir brillant, les capots moteur et de coffre couleur carrosserie, et une suspension et des amortisseurs réglables. À bord, les sièges sont garnis de similicuir Galaxy Blue à surpiqûres assorties à la carrosserie, comme le montrent les photos, autour d'un volant en Alcantara et d'un combiné numérique. Le vendeur la déclare sans accident, avec historique complet, entretien récent, garantie et norme Euro 6e.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 244 400 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 235 630 € pour les 5 Dallara Stradale proposées en Europe en 2026. 60 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hockenheim, Allemagne. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif de base italien de la Dallara Stradale était de 189 100 € TTC (2017), hors options. Elle est proposée à 244 400 € (base de TVA non précisée), soit 29 % au-dessus. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Dallara annonçait 155 000 € hors taxes locales en Italie ; le montant TTC est reconstitué au taux italien de 22 %.
750 km au compteur, contre une médiane de 750 km sur les Dallara Stradale proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 235 630 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 235 630 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Hockenheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hockenheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.