1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

2 700 000 Euro
EUR
Haar, Allemagne
Cette Lamborghini Countach LPI 800-4 de 2022 neuve est proposée par SEMCO à Haar, près de Munich. Le concessionnaire indique 101 km.
La Countach LPI 800-4 a été dévoilée 50 ans après l'apparition de la Countach originelle à Genève. Elle transpose son profil en coin, ses prises d'air géométriques et ses portes en élytre dans une série limitée moderne. Lamborghini n'a produit que 112 voitures, un nombre choisi en référence au code de développement LP 112 du modèle des années 1970. Ce coupé blanc biplace de 2022 est en spécification européenne et n'affiche que 101 km. Son V12 atmosphérique de 6,5 litres développe 780 ch, épaulé par un moteur électrique de 34 ch intégré à la boîte pour une puissance combinée de 814 ch, soit 599 kW. La transmission intégrale distribue cette puissance aux quatre roues, tandis que les roues arrière directrices favorisent l'agilité à basse vitesse et la stabilité lorsque le rythme augmente.
Contrairement à une hybride rechargeable conventionnelle, la Countach emploie la technologie légère de supercondensateur de Lamborghini. L'ensemble électrique, conçu pour délivrer sa puissance immédiatement, ne pèse que 34 kg et préserve les réactions ainsi que la sonorité attendues d'un V12 de sommet de gamme. Lamborghini annonce plus de 350 km/h. L'habitacle reste centré sur deux occupants et la carrosserie évite les ornements superflus afin de laisser parler la silhouette. SEMCO propose cet exemplaire presque inutilisé à 2,7 millions d'euros net export, soit 3,213 millions d'euros avec la TVA allemande. Il constitue à la fois un hommage de design et l'une des dernières applications en série limitée de l'architecture hybride V12 atmosphérique de Lamborghini.
Cette Lamborghini Countach LPI 800-4 de 2022 affiche 101 km. Elle est animée par un moteur essence. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 2 700 000 €. Le véhicule se trouve à Haar, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Countach LPI 800-4 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 700 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 2 590 000 € pour les 3 Lamborghini Countach LPI 800-4 proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Haar, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Hors TVA, pour l'export. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 287 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 2 700 000 €, soit 18 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
101 km au compteur, contre une médiane de 110 km sur les Lamborghini Countach LPI 800-4 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Italie à 2 590 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 2 350 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
SEMCO GmbH, un concessionnaire professionnel à Haar, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Haar, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.