1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

310 840 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Huracán STO en Verde Gea, un vert foncé mat, avec 10 800 km et un seul propriétaire depuis avril 2023. Le contrat d'entretien Lamborghini court jusqu'en septembre 2027.
La STO est la version homologuée pour la route de la Lamborghini de course Super Trofeo : un V10 atmosphérique de 5 204 cm³ donné pour 640 PS, la propulsion, une boîte à double embrayage à sept rapports et une carrosserie dont le cofango (capot, ailes et pare-chocs avant d'une seule pièce) bascule vers l'avant comme un unique panneau de carbone.
L'encadrement, les persiennes et la dérive supérieure sont en carbone mat, les jantes forgées HEK de vingt pouces en noir mat, et un échappement sport Akrapovič est monté. La voiture est entièrement recouverte d'un film de protection anti-gravillons.
À l'intérieur se trouvent des sièges sport, le pack intérieur Dark Chrome et des surpiqûres contrastées en rouge dans l'habitacle comme sur le volant, en écho aux étriers de frein rouges à l'extérieur.
L'équipement comprend le système de levage, une caméra de recul, des rétroviseurs extérieurs électrochromes, le pack voyage et l'interface smartphone avec services connectés.
Cette Lamborghini Huracán STO de 2023 a été immatriculée pour la première fois en avril 2023 et affiche 10 800 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Verde Gea. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 310 840 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 310 840 €, elle se situe en dessous de la médiane de 359 900 € pour les 12 Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 289 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 310 840 €, soit 8 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
10 800 km au compteur, contre une médiane de 5 913 km sur les Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 294 101 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 283 840 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.