1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

294 101 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
La Huracán STO est la traduction homologuée route des Lamborghini de course Super Trofeo et GT3, et la concession faite à la route reste mince. Propulsion seule, V10 atmosphérique de 5,2 litres de 640 ch, capot avant monobloc appelé cofango, toit en carbone et freins CCM-R issus de la compétition. L'appui progresse d'environ 53 pour cent par rapport à une Performante, et l'aileron arrière se règle manuellement sur trois positions.
Cette voiture a été immatriculée en octobre 2022 et affiche 3 751 km avec deux propriétaires précédents. Elle est présentée en Blu Lauefy sur cuir noir avec la sellerie STO Sportivo Alcantara bicolore, et la configuration comprend l'ensemble carbone extérieur complet en carbone brillant, bouclier avant, snorkel et aileron arrière en carbone, diffuseur arrière en carbone, tapis en carbone, levage avant, caméra de recul, Apple CarPlay et un ensemble chrome sombre et carbone twill. Le concessionnaire la décrit comme à l'état neuf. Elle est proposée à 294 101 EUR net export, soit 349 980 EUR avec la TVA allemande.
Cette Lamborghini Huracán STO de 2022 a été immatriculée pour la première fois en octobre 2022 et affiche 3 751 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à huit rapports. La teinte extérieure est Blu Lauefy, l'intérieur Black leather. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 294 101 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 294 101 €, elle se situe en dessous de la médiane de 359 900 € pour les 12 Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026. 8 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 289 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 294 101 €, soit 2 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
3 751 km au compteur, contre une médiane de 5 913 km sur les Lamborghini Huracán STO proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 283 840 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 310 840 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.