2025 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 à vendre

84 950British Pound

GBP

Cheltenham, Royaume-Uni

  • Kilométrage 978 km
  • Carburant Essence
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation 2025

2025 Porsche 718 Cayman GTS 4.0 à vendre au Royaume-Uni

La 718 Cayman GTS 4.0 est la voiture qui a ramené le six cylindres à plat atmosphérique sur la Porsche à moteur central : 400 ch, 4,0 litres, et aucun turbocompresseur entre le conducteur et le son.

Celle-ci est blanche, sur cuir noir et Alcantara avec surpiqûres contrastées blanches, avec le système surround Bose, le pack Light Design et le PASM avec châssis surbaissé. Elle affiche 608 miles depuis sa sortie d'usine et a été immatriculée pour la première fois en septembre 2025.

Cette Porsche 718 Cayman GTS 4.0 de 2025 affiche 978 km. Elle est animée par un moteur 4.0-litre. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Blanc, l'intérieur Noir. Elle offre 2 places.

Le prix demandé est de 84 950 £GB. Le véhicule se trouve à Cheltenham, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Intérieur
Noir
Localisation
Cheltenham, Royaume-Uni

Motorisation

Moteur
4.0-litre
Boîte de vitesses
Automatique
Carburant
Essence

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Cylindrée
4 000 cm3
Cylindres
6
Puissance (selon le constructeur)
400 ch (395 bhp)
Puissance en ch
400 ch
Couple
430 Nm
Roues motrices
Deux roues motrices
0 à 96 km/h (60 mph)
4,0 s
Émissions de CO₂ (selon le constructeur)
230 g/km
Famille de couleur extérieure
Blanc
Couleur extérieure
Blanc
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
978 km (608 miles)
Première immatriculation
1 septembre 2025
Poids à vide
1 435 kg
Régime de TVA
Prix TVA incluse

Équipement

Équipement 67

  • Prises 12 V dans le plancher passager et le rangement de console centrale
  • Jantes alliage 20 pouces 718 Sport, noir satiné
  • Logo 718 sur le levier de vitesses
  • Ventilation réglable avec recyclage d'air et dégivrage
  • Climatisation à filtre à charbon actif intégré
  • Alarme
  • Boulons de roue antivol
  • Console centrale montante avec un rangement ouvert et un rangement fermé
  • Aileron arrière à déploiement automatique
  • Allumage automatique des projecteurs avec éclairage d'accompagnement
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique
  • Projecteurs bi-xénon à feux de jour à LED intégrés
  • Désignation GTS 4.0 noire sur les portes
  • Étriers de frein rouges
  • Patères sur les dossiers de sièges
  • Régulateur de vitesse
  • Baguettes de planche de bord et console centrale en argent brillant
  • Préinstallation de caméra embarquée
  • Affichages numériques de la vitesse, du rapport engagé, du compteur, du trajet et de l'heure
  • Radio numérique
  • Accoudoir de porte et couvercle du rangement de console centrale en cuir lisse
  • Seuils de porte au nom du modèle
  • Supports de boîte pilotés
  • Vitres électriques à commande séquentielle avec protection des joints de porte
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, montés en ceinture de porte, asphérique côté conducteur
  • Frein de stationnement à commande électrique
  • Direction électromécanique directe à démultiplication variable et générateur d'impulsions
  • Moteur à refroidissement liquide avec gestion thermique
  • Tapis de sol
  • Airbags pleine taille conducteur et passager avant
  • Vitrage isolant thermique teinté vert
  • Volant sport GT
  • Volant multifonction chauffant
  • Combiné à compte-tours central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces
  • Cadrans et compte-tours noirs au logo GTS
  • Construction allégée mixte aluminium et acier
  • Liseuses à LED, éclairage d'orientation et de contacteur, éclairage du coffre et de la boîte à gants
  • Feux arrière à LED avec feux stop à quatre points et feux de recul intégrés
  • Trains avant et arrière allégés à jambes de force
  • Coffres à l'avant et à l'arrière
  • Aide au stationnement avant et arrière
  • PASM, gestion active du châssis Porsche avec caisse abaissée de 20 mm
  • PCM, Porsche Communication Management avec navigation
  • Logo Porsche sur le bandeau et désignation du modèle sur la jupe arrière, argent brillant
  • POSIP, protection Porsche contre les chocs latéraux
  • PSM, gestion de stabilité Porsche avec ABS et fonctions de freinage étendues
  • PTV, vectorisation du couple Porsche avec différentiel arrière à blocage mécanique
  • Essuie-glaces automatiques à capteur de pluie
  • Verrouillage centralisé à distance avec antidémarrage
  • Ciel de toit en Race-Tex
  • Sièges chauffants
  • Feux additionnels séparés à l'avant, clignotants et feux de position à LED
  • Prise d'air latérale à grille noire
  • Entourages de vitres latérales noirs
  • Pack audio Plus
  • Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes
  • Sièges sport Plus à deux réglages électriques
  • Pédalier et repose-pied d'aspect sport
  • Rangement dans chaque porte
  • Échappement sport à deux voies et deux sorties en acier inoxydable noir brillant
  • Deux porte-gobelets séparés intégrés à la baguette de planche de bord
  • Système de contrôle de pression des pneus
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Cache-moyeux à écusson Porsche en couleur
  • Hayon à large ouverture avec lunette chauffante
  • Lave-glace à deux vitesses d'essuyage et gicleurs
  • Pare-brise à bandeau gris foncé en partie haute contre l'éblouissement

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 718 Cayman GTS 4.0 sur le marché européen

Cette Porsche est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 84 950 £GB, soit environ 99 390 €, elle se situe en dessous de la médiane de 187 900 € pour les 279 Porsche proposées en Europe en 2026. 20 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Cheltenham, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 718 Cayman GTS 4.0 neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 78 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 84 950 £GB, soit 27 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche ?

978 km au compteur, contre une médiane de 12 578 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2013 en Italie à 99 000 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 98 235 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 718 Cayman GTS 4.0, et comment se déroule l'achat ?

H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Cheltenham, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 718 Cayman GTS 4.0 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Cheltenham, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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