1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

549 000 British Pound
GBP
Hatfield, Royaume-Uni
La 296 Speciale est la version durcie de l'hybride V6 de Ferrari, et la première Speciale bâtie sur une plateforme électrifiée. Ferrari annonce 880 PS pour le V6 3,0 litres biturbo et son moteur électrique, avec des amortisseurs passifs Multimatic sur ressorts en titane et une carrosserie retravaillée pour l'appui aérodynamique plutôt que pour le style.
Cette voiture est finie en Nero Purosangue et dotée du pack carbone qui compte sur ce modèle : capot, bas de caisse, tunnel central, panneaux de porte, inserts de planche de bord et volant à LED en carbone, avec des jantes forgées de 20 pouces en Silver Lucido et des sorties d'échappement en titane. Les sièges sont les baquets de compétition en fibre de carbone.
Elle affiche 1 773 miles depuis l'origine, a été immatriculée pour la première fois en juillet 2026, et le concessionnaire relève un historique d'entretien complet en réseau officiel.
Cette Ferrari 296 Speciale de 2026 affiche 2 853 km. Elle est animée par un moteur 3.0-litre V6. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage F1 DCT. La teinte extérieure est Nero Purosangue, l'intérieur Nero. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 549 000 £GB. Le véhicule se trouve à Hatfield, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 Speciale proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 549 000 £GB, soit environ 642 323 €, elle se situe au niveau de la médiane de 642 323 € pour les 5 Ferrari 296 Speciale proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Hatfield, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 407 000 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 549 000 £GB, soit 58 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 853 km au compteur, contre une médiane de 100 km sur les Ferrari 296 Speciale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Italie à 650 000 €, et un exemplaire de 2026 en Italie à 660 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Hatfield, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hatfield, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.