2026 Mercedes-AMG G 63 à vendre

219 916 €

Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.

Bielefeld, Allemagne

Kilométrage
100 km
Boîte de vitesses
Automatik
Millésime
2026
Première immatriculation
10/2026
Puissance
585 ch (430 kW)

2026 Mercedes-AMG G 63 à vendre en Allemagne

Ce Mercedes-AMG G 63 de 2026 est proposé par GAS MONKEY´S Kartracing à Bielefeld, Allemagne. Le compteur affiche 100 km. La première immatriculation est indiquée en octobre 2026. La teinte extérieure est Classic Grey, avec un intérieur Cuir Nappa noir. L'habitacle compte 5 places. Le vendeur mentionne 1 propriétaire précédent.

Le vendeur indique Classic Grey et du Nappa noir pour l'exemplaire 07746.

Le Mercedes-AMG G 63 reçoit le V8 biturbo de 3 982 cm3 assisté d'un alterno-démarreur de 48 volts entre moteur et boîte, qui donne 585 ch (430 kW) et 850 Nm, plus 20 ch d'appoint électrique, avec une boîte AMG Speedshift MCT à neuf rapports, dont l'embrayage multidisque en bain d'huile remplace le convertisseur. Le Classe G conserve son châssis échelle, ses trois différentiels à blocage et son essieu arrière rigide ; seul l'avant est passé aux roues indépendantes, en 2018, après trente-neuf ans.

Mercedes-AMG tient Affalterbach depuis 1976 et appartient entièrement à Daimler depuis 2005. Sa règle d'un homme, un moteur pose la plaque du monteur sur chaque V8 et chaque V12 assemblé à la main, et la GT comme la SLS sont les voitures qu'AMG a dessinées de bout en bout plutôt que reprises.

Informations techniques

Détails du véhicule

Année
2026
Kilométrage
100 km
Première immatriculation
octobre 2026
Teinte extérieure
Classic Grey
Intérieur
Cuir Nappa noir
Places
5
Portes
5
Puissance
585 ch
Cylindrée
3982 cm3
Boîte
Automatique
Type de carburant
Hybride essence
TVA
Hors TVA. TVA récupérable.

Informations techniques du modèle

Moteur
le V8 biturbo de 3 982 cm3 assisté d'un alterno-démarreur de 48 volts entre moteur et boîte
Performances
585 ch (430 kW) et 850 Nm, plus 20 ch d'appoint électrique
Boîte et transmission
une boîte AMG Speedshift MCT à neuf rapports, dont l'embrayage multidisque en bain d'huile remplace le convertisseur
Châssis
Le Classe G conserve son châssis échelle, ses trois différentiels à blocage et son essieu arrière rigide ; seul l'avant est passé aux roues indépendantes, en 2018, après trente-neuf ans.

Informations du vendeur

Configuration et historique
Le vendeur indique Classic Grey et du Nappa noir pour l'exemplaire 07746. La galerie montre la carrosserie à cinq portes, la roue de secours extérieure et l'habitacle. L'équipement annoncé comprend le pack AMG Performance et le réseau de 48 volts.

Équipement

Équipement annoncé par le concessionnaire 66

  • Vitres surteintées
  • ABS
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Alerte de distance
  • Suspension adaptative
  • Alarme
  • Transmission intégrale
  • Éclairage d'ambiance
  • Android Auto
  • Attelage fixe
  • Apple CarPlay
  • Pare-brise chauffant
  • Volant chauffant
  • Assistance au démarrage en côte
  • Feux de route non éblouissants
  • Bluetooth
  • Ordinateur de bord
  • Vitres électriques
  • Rétroviseurs électriques
  • Rétroviseurs rabattables électriquement
  • Sièges à réglage électrique
  • Sièges à réglage électrique et mémoire
  • Antidémarrage électronique
  • ESP, contrôle de stabilité
  • Assistant de feux de route
  • Kit mains libres
  • Grille de séparation du coffre
  • Limiteur de vitesse
  • Affichage tête haute
  • Recharge par induction pour téléphone
  • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
  • Isofix
  • Volant en cuir
  • Jantes en alliage léger
  • Capteur de luminosité
  • Soutien lombaire
  • Sièges massants
  • Volant multifonction
  • Diffusion de musique intégrée
  • Système de navigation
  • Antibrouillards
  • Assistance au freinage d'urgence
  • Appel d'urgence
  • Radio DAB
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneus
  • Toit ouvrant
  • Direction assistée
  • Sièges ventilés
  • Sièges chauffants
  • Sièges arrière chauffants
  • Pneus été
  • Système audio
  • Suspension sport
  • Commande vocale
  • Assistant de maintien de voie
  • Chauffage autonome
  • Système stop and start
  • Assistant d'angle mort
  • Écran tactile
  • Contrôle de motricité
  • Prise USB
  • Reconnaissance des panneaux
  • Pack AMG Night II
  • Pack extérieur AMG en carbone
  • Coques de rétroviseurs AMG aspect carbone

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur ce véhicule

Quel est le prix demandé pour ce modèle Mercedes-AMG G 63 ?

Le vendeur demande 219 916 €. Hors TVA. TVA récupérable.

Que précise le vendeur sur ce modèle Mercedes-AMG G 63 ?

Le vendeur indique Classic Grey et du Nappa noir pour l'exemplaire 07746. La galerie montre la carrosserie à cinq portes, la roue de secours extérieure et l'habitacle. L'équipement annoncé comprend le pack AMG Performance et le réseau de 48 volts.

Quelle est la référence de prix neuf du modèle Mercedes-AMG G 63 ?

Référence du tarif catalogue de base de Mercedes-AMG G 63 en Allemagne (2025), avant options. Le montant demandé est de 219 916 €. Les deux montants comparés comprennent la TVA. Tout écart est nominal et indicatif : dates, marchés et équipements peuvent différer, il ne constitue ni une économie garantie ni la décote de cette voiture.

Quels kilométrage et première immatriculation sont annoncés ?

Le kilométrage annoncé est de 100 km. Première immatriculation: octobre 2026.

Quels équipements sont documentés pour ce modèle Mercedes-AMG G 63 ?

Vitres surteintées, ABS, Régulateur de vitesse adaptatif, Alerte de distance, Suspension adaptative, Alarme, Transmission intégrale, Éclairage d'ambiance, Android Auto, Attelage fixe.

Quel concessionnaire propose ce modèle Mercedes-AMG G 63 et où se trouve-t-il ?

GAS MONKEY´S Kartracing propose ce véhicule à Bielefeld, Allemagne.

Quels moteur et transmission équipent le modèle ?

Le Mercedes-AMG G 63 reçoit le V8 biturbo de 3 982 cm3 assisté d'un alterno-démarreur de 48 volts entre moteur et boîte, qui donne 585 ch (430 kW) et 850 Nm, plus 20 ch d'appoint électrique, avec une boîte AMG Speedshift MCT à neuf rapports, dont l'embrayage multidisque en bain d'huile remplace le convertisseur. Le Classe G conserve son châssis échelle, ses trois différentiels à blocage et son essieu arrière rigide ; seul l'avant est passé aux roues indépendantes, en 2018, après trente-neuf ans.

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