1 / 15 Mercedes-AMG
2012 C 63 Black Series
Coupé
199 900 €

223 500 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un G 63 en version restylée, millésime 2026, livré neuf avec 95 km, en Travertin Beige sur un habitacle Bengal Red à carbone designo AMG, sur jantes forgées AMG de 22 pouces au dessin Ludwigsburg.
Le V8 biturbo de 3 982 cm³ est annoncé par la maison à 585 PS, 430 kW, par une boîte automatique, avec l'AMG Active Ride Control, le système d'amortisseurs reliés hydrauliquement qui a remplacé les barres antiroulis au restylage et constitue la principale évolution mécanique de la voiture actuelle.
Le beige sur Bengal Red est la décision d'habitacle la plus affirmée parmi les Classe G de ce stock. L'autre voiture en Travertin Beige reçoit un habitacle noir, la version prudente de la même peinture ; celle-ci s'engage, et le rouge se lit comme une chaleur plutôt que comme une intention sportive face à une caisse sable.
C'est aussi la seule voiture d'ici enregistrée en millésime 2026, et elle porte deux options que les autres n'ont pas : les élargisseurs de passages de roue pour jantes AMG, et l'OFFROAD COCKPIT, l'affichage qui montre l'assiette, le roulis et l'angle de braquage plutôt qu'un compte-tours.
La commande comprend l'Exclusive Line Interior Plus, le pack confort intérieur, le pack sièges multicontour actifs Plus, l'Energizing Package Plus, le pack Engineering, le pack d'aide à la conduite, le pack antivol Plus, le pack stationnement, le pack Night extérieur étendu, le système Burmester Premium, un volant AMG en carbone et le keyless go.
L'équipement comprend une vue avant à 180 degrés pour la conduite hors route, une application Offroad Track, Apple CarPlay et Android Auto.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Mercedes-AMG G 63 facelift affiche 95 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3982 cm³ petrol développant 585 PS (430 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Travertin Beige 693, l'intérieur Bengal Red 927, les inserts AMG Designo Carbon Fibre ZG6. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 223 500 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 223 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 219 900 € pour les 65 Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. 55 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 161 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 223 500 €, soit 39 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
95 km au compteur, contre une médiane de 60 km sur les Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 222 239 €, et un exemplaire en Allemagne à 224 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.