1 / 15 Brabus
2020 E 700
Break
2 250 000 CZK

1 550 000 Euro
EUR
Hechingen, Allemagne
Une Mercedes-AMG G 63 retravaillée par Brabus en XLP 900 6x6, qui affiche 30 km. Le concessionnaire annonce un délai de livraison de douze mois.
La transformation ajoute un troisième essieu. Le châssis est rallongé de 500 mm et renforcé, des ponts portiques passent sous les deux extrémités, une benne à parois en carbone remplace la partie arrière, et un arceau ainsi que des plaques de protection pour le moteur, la boîte et le réservoir complètent l'ensemble.
Le moteur est porté à 4,5 litres pour 900 hp.
Par-dessus vient la carrosserie Widestar en carbone : habillages latéraux, élargisseurs supplémentaires, boucliers avant et arrière et extensions d'ailes à lettrage Brabus éclairé, longs marchepieds électriques dont un pour la zone de chargement, et coins de marchepieds éclairés à l'avant comme à l'arrière. Les équipements Adventure ajoutent un treuil électrique de 4,5 t à télécommande radio avec 30 m de corde Spydura, une galerie à platelage aluminium noir, un déflecteur en carbone avec deux projecteurs LED longue portée et un ciel de toit entièrement en Alcantara.
La voiture est Deep Blue à l'extérieur et Brabus Deep Blue à l'intérieur, avec surpiqûre noire, passepoil Signature Gray, matelassage triangle et gaufrage Heritage 77.
Cette Brabus 900 XLP 6x6 affiche 30 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Deep Blue. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 1 550 000 €. Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Brabus 900 XLP proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 550 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 365 975 € pour les 62 Brabus proposées en Europe en 2026. 97 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
LUSSO estime son prix à l'état neuf à environ 1 412 000 € en Allemagne. Une voiture préparée n'a pas de prix catalogue constructeur : ce montant est une estimation propre à LUSSO, et non un tarif publié. Elle est proposée à 1 550 000 €, soit 10 % au-dessus de ce chiffre. Une estimation est un ordre de grandeur pour la préparation telle qu'elle a été vendue, pas un tarif publié, et elle ne dit rien de la valeur de la voiture aujourd'hui.
30 km au compteur, contre une médiane de 61 km sur les Brabus proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 1 500 000 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 1 749 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Seredin, un concessionnaire professionnel à Hechingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hechingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.