Ferrari Purosangue à vendre

799 000 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 365 km
  • Puissance 725 PS (533 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Transmission Combustion Engine (Petrol)

Ce véhicule en bref : Ferrari Purosangue à vendre

Un Purosangue transformé par Novitec en Esteso, livré neuf avec 365 km, en bicolore Grigio Nardo et Azzuro La Plata sur un habitacle personnalisé Grigio et Chiaro Azzurro, sur jantes NF10 pleines de 22 pouces en Bianco.

Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 725 PS, 533 kW, par une boîte automatique. Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places, avec le V12 derrière l'essieu avant, une boîte en position transaxle à l'arrière et des portes arrière antagonistes.

Là où l'autre Esteso de ce stock est violet et jaune, celui-ci est discret : gris sur bleu pâle, jantes blanches et habillage noir brillant à l'intérieur. La carrosserie élargie Novitec est le même programme en carbone, avec capot partiellement en carbone apparent, extensions latérales de lame avant, bas de caisse, lame avant centrale, pièce de bouclier, lèvre et cache de capot, inserts d'ailes, coques de rétroviseurs, becquet et diffuseur arrière, cache de compartiment moteur et boîtier de filtre à air, sur l'échappement course Purosangue à valve, les sorties noires, un X-pipe, des catalyseurs sport, des ressorts sport et les boîtiers TECTRONIC et SWITCHTRONIC.

Le carbone Ferrari couvre la lame avant, le diffuseur arrière, les élargisseurs de passages de roue, les bas de caisse, le seuil extérieur et le volant avec sa bande de LED.

L'équipement comprend les sièges avant massants et ventilés, les sièges arrière ventilés et chauffants, le volant chauffant, le rétroviseur intérieur numérique, les phares matriciels à LED actifs, la vision panoramique, le système audio haut de gamme, les vitres arrière surteintées, les caches de moyeu noirs, les repose-pieds en aluminium, les pneumatiques sport, les boulons de roue en titane, le Cavallino brodé sur les appuie-tête, le relevage avant, Homelink, un kit fumeur et le kit de coffre.

Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.

Cette Ferrari Purosangue affiche 365 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 725 PS (533 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Nardo and Azzuro La Plata Two Tone, l'intérieur Customized Grigio and Chiaro Azzurro, les inserts Glossy Black. Elle offre 4 places.

Le prix demandé est de 799 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Kilométrage
365 km
État
Neuve
Couleur extérieure
Grigio Nardo et Azzuro La Plata Two Tone
Intérieur
Customized Grigio et Chiaro Azzurro
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
6496 cm³
Puissance maximale
725 PS (533 kW)
Norme antipollution
Euro 6
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Moteur thermique (essence)

Autres informations

Placage bois
Glossy Black
Sièges
4
Consommation (mixte)
17,3 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte)
393 g/km
Classe de CO₂
G
Prix TVA allemande incluse
€950,810

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 799 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 799 000 €, soit 132 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

365 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire en Allemagne à 799 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 799 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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