1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

750 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un Purosangue transformé par Novitec en Esteso, livré neuf avec 50 km, en Rosso sur un habitacle personnalisé Bianco et Rosso, sur jantes NOVITEC NF11 pleines en montage étagé de 22 et 23 pouces.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 725 PS, 533 kW, par une boîte automatique. Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places, avec le V12 derrière l'essieu avant, une boîte en position transaxle à l'arrière et des portes arrière antagonistes.
C'est le seul Esteso rouge de ce stock, et le seul en montage étagé, 22 pouces à l'avant et 23 à l'arrière au lieu de 22 partout. La commande Ferrari qui l'accompagne est tout aussi inhabituelle : pack de pièces plastiques extérieures peintes en Canna di Fucile Opaco, un élément en Argento Nürburgring Opaco, étriers Giallo Modena, sorties d'échappement sport noir mat, et à l'intérieur un volant dont les arches sont habillées d'Alcantara avec les LED intégrées, des surpiqûres au fil Grigio Chiaro et le même gris clair pour le Cavallino des appuie-tête.
Rouge dehors, blanc et rouge dedans, gris canon et argent sur les détails, jaune sur les étriers : c'est le cahier des charges de couleurs le plus chargé des six Esteso réunis ici, et le plus éloigné des voitures noires.
La carrosserie Novitec est le programme Esteso en carbone, avec capot partiellement en carbone apparent, extensions latérales de lame avant, bas de caisse, lame avant centrale, pièce de bouclier, lèvre et cache de capot, inserts d'ailes, coques de rétroviseurs, becquet et diffuseur arrière, cache de compartiment moteur et boîtier de filtre à air, sur un échappement course à valve, des sorties noires, un X-pipe, des catalyseurs sport, des ressorts sport et les boîtiers TECTRONIC et SWITCHTRONIC.
L'équipement comprend les phares avant adaptatifs, la vision panoramique, un capteur de qualité de l'air, le système audio haut de gamme, l'interface smartphone, la charge sans fil, MyFerrari Connect activé, l'appel d'urgence, le kit de coffre et le relevage de suspension avant.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari Purosangue affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 725 PS (533 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso, l'intérieur Customized Bianco White + Rosso Red Interior. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 750 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 750 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 84 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 750 000 €, soit 117 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 750 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 750 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.