1 / 15 McLaren
2015 675LT à vendre
Coupé
375 000 £GB
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1 / 15 McLaren
Coupé
375 000 £GB
1 / 15 Porsche
Weissach package · Coupé
499 950 £GB
1 / 15 Ferrari
SUV
345 000 £GB
1 / 15 McLaren
Coupé
325 000 £GB
1 / 15 Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
305 000 £GB
1 / 15 Mercedes-Benz
Pagoda · Cabriolet
269 950 £GB
1 / 15 Lamborghini
Break
264 950 £GB
1 / 15 Lamborghini
Break
239 950 £GB
1 / 15 Porsche
Coupé
264 950 £GB
1 / 15 Lamborghini
LP 640-4 · Coupé
222 950 £GB
1 / 15 Porsche
Coupé
229 950 £GB
1 / 15 McLaren
Coupé
224 950 £GB
1 / 15 Rolls-Royce
Coupé
204 950 £GB
1 / 15 Ferrari
Coupé
199 950 £GB
1 / 15 Bentley
194 950 £GB
1 / 15 Mercedes-AMG
SUV
189 950 £GB
1 / 15 Porsche
Coupé
189 950 £GB
1 / 15 Rolls-Royce
Coupé
164 950 £GB
1 / 15 Bentley
Cabriolet
164 950 £GB
1 / 15 Bentley
V8 · SUV
159 950 £GB
1 / 15 McLaren
Coupé
154 950 £GB
1 / 15 Mercedes-Benz
SUV
149 950 £GB
1 / 15 Mercedes-Benz
SUV
149 950 £GB
1 / 15 Bentley
V8 Convertible · Cabriolet
142 950 £GB
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Aston Martin
Break
364 950 £GB
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Royaume-Uni.
521 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (105), Bentley (96), Lamborghini (68), Porsche (53), Aston Martin (36). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 433 annonces avec prix au Royaume-Uni en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 221 128 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 81 841 € à 639 046 €. Les prix libellés en GBP ont été convertis en euros aux taux de change de 2026. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces au Royaume-Uni relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non au Royaume-Uni, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Royaume-Uni compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces