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2026 911 Turbo S Cabriolet
Cabriolet
253 990 £GB
249 950 £GB
Banstead, Royaume-Uni
La Porsche 911 Turbo S de génération 992.2, présentée en septembre 2025, est la première 911 Turbo à motorisation T-Hybrid. Son six-cylindres à plat de 3 591 cm3 associe deux turbocompresseurs électriques et un moteur électrique intégré à la boîte PDK à huit rapports, pour une puissance cumulée de 711 ch et 800 Nm transmis aux quatre roues. Porsche annonce 2,5 secondes de 0 à 100 km/h et 322 km/h en pointe.
Les roues arrière directrices, le contrôle de roulis PDCC et les freins carbone-céramique PCCB sont de série.
Immatriculée au Royaume-Uni en 2026, elle n'a connu qu'un propriétaire et affiche 1 267 km, soit 787 miles. Elle est peinte en Crayon, de la gamme Porsche Legends, sur des jantes Turbo S de 20 et 21 pouces en Turbonite, avec des éléments extérieurs en carbone et des sorties en titane ; le monogramme « Turbo S » des portes a été supprimé.
À bord, le pack cuir 930, du carbone mat, des sièges avant ventilés, une chaîne Burmester High-End et la montre Porsche Design Subsecond. La garantie d'usine Porsche court jusqu'en juin 2029.
La voiture se trouve à Banstead, au Royaume-Uni.
Le vendeur n'a pas encore publié de photo de la voiture elle-même : la seule image de l'annonce est un visuel d'attente de Romans International.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 249 950 £GB, soit environ 292 438 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 223 950 € pour les 36 Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. 92 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Banstead, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 285 200 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 249 950 £GB, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 267 km au compteur, contre une médiane de 21 469 km sur les Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 296 302 €, et un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 285 639 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Romans International, un concessionnaire professionnel à Banstead, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Banstead, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.