1 / 30 McLaren
2019 Senna à vendre
Coupé
1 380 800 €
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1 / 30 McLaren
Coupé
1 380 800 €
1 / 30 McLaren
Le Mans · Coupé
308 720 €
1 / 30 McLaren
Spider · Coupé
255 700 €
1 / 30 McLaren
Spider · Cabriolet
260 252 €
1 / 30 McLaren
Spider · Cabriolet
285 504 €
1 / 30 Aston Martin
Coupé · Coupé
107 151 €
1 / 30 Aston Martin
S · Coupé
258 731 €
1 / 30 McLaren
Spider · Cabriolet
342 647 €
1 / 30 McLaren
Coupé
216 500 €
1 / 30 Aston Martin
Cabriolet
361 206 €
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
Performante · SUV
299 666 €
315 666 €16 000 EUR (5.1%)
1 / 29 Prix en baisse Aston Martin
V12 Vantage · Cabriolet
327 479 €
335 882 €8 403 EUR (2.5%)
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
Performante · Coupé
285 640 €
299 640 €14 000 EUR (4.7%)
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
STO · Coupé
399 640 €
404 640 €5 000 EUR (1.2%)
1 / 28 McLaren
APEX · Coupé
201 345 €
1 / 28 Dallara
Cabriolet
185 210 €
1 / 21 Aston Martin
Coupé · Coupé
150 979 €
1 / 28 McLaren
MSO · Cabriolet
276 218 €
1 / 28 Prix en baisse Lamborghini
SUV
249 650 €
264 650 €15 000 EUR (5.7%)
1 / 30 Morgan
Plus 6 · Cabriolet
142 340 €
1 / 30 Alfa Romeo
Competizione · Coupé
380 450 €
1 / 29 McLaren
Spider · Coupé
230 840 €
1 / 29 Prix en baisse Aston Martin
S · SUV
209 855 €
218 258 €8 403 EUR (3.9%)
1 / 26 Aston Martin
Superleggera · Coupé
209 853 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.