1 / 25 Prix en baisse Ferrari
2026 Roma Spider à vendre
Cabriolet
252 017 €
254 538 €2 521 EUR (1%)
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1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
252 017 €
254 538 €2 521 EUR (1%)
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
462 101 €
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
299 900 €
302 900 €3 000 EUR (1%)
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
699 900 €
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
202 900 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
549 900 €
1 / 25 Ferrari
HELE · Cabriolet
336 900 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
162 900 €
1 / 25 Ferrari
SUV
504 118 €
1 / 25 Ferrari
F1 · Coupé
159 900 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
229 900 €
1 / 25 Ferrari
SUV
462 101 €
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
419 900 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
188 992 €
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
262 500 €
268 824 €6 324 EUR (2,4%)
1 / 25 Ferrari
F1 · Coupé
121 840 €
1 / 25 Ferrari
F1 · Coupé
121 765 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
512 521 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
588 151 €
1 / 25 Prix en baisse Land Rover
D300, HSE · SUV
83 950 €
86 471 €2 521 EUR (2,9%)
1 / 25 Land Rover
Vogue, 5.0 V8 supercharged · SUV
59 990 €
1 / 25 Land Rover
P530, Autobiography · SUV
119 244 €
1 / 25 Prix en baisse Maserati
Coupé
104 958 €
109 990 €5 032 EUR (4,6%)
1 / 25 McLaren
Cabriolet
229 900 €
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Porsche
Weissach package
289 900 €
FAQ
Prix demandés, disponibilité, règles de TVA et points à régler pour un achat transfrontalier, pour une voiture de luxe Allemagne.
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes. Voir les annonces
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement. Voir les annonces