1 / 30 Prix en baisse Ferrari
2025 Purosangue à vendre
SUV
392 900 €
409 900 €17 000 EUR (4.1%)
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1 / 30 Prix en baisse Ferrari
SUV
392 900 €
409 900 €17 000 EUR (4.1%)
1 / 30 Lamborghini
NOVITEC Esteso bodywork · SUV
262 900 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
62 450 €
Porsche
SUV
163 782 €
Rolls-Royce
SUV
327 647 €
1 / 30 Audi
SUV
139 900 €
1 / 29 Maserati
Cabriolet
75 850 €
1 / 30 Mercedes-AMG
MY2027 · SUV
225 000 €
1 / 30 Ferrari
Tailor Made 70 Anni · Cabriolet
385 500 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
69 664 €
1 / 30 Land Rover
P300 S · SUV
47 980 €
1 / 30 Porsche
SUV
58 807 €
1 / 25 Prix en baisse Mercedes-Maybach
Berline
86 980 €
87 980 €1 000 EUR (1.1%)
1 / 30 Prix en baisse Porsche
SUV
67 210 €
68 891 €1 681 EUR (2.4%)
1 / 8 Land Rover
D300 X-Dynamic SE · SUV
64 980 €
1 / 30 Prix en baisse Audi
Break
137 980 €
139 980 €2 000 EUR (1.4%)
1 / 30 Audi
SUV
48 723 €
1 / 30 Mercedes-Benz
4MATIC Power · SUV
38 639 €
BMW
M Sport Pro · SUV
84 024 €
1 / 30 DS Automobiles
Jules Verne · SUV
35 210 €
1 / 25 Bugatti
Coupé
4 980 000 €
1 / 6 Prix en baisse Aston Martin
SUV
209 855 €
214 880 €5 025 EUR (2.3%)
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
SUV
251 933 €
273 479 €21 546 EUR (7.9%)
1 / 30 Prix en baisse Lamborghini
SUV
251 933 €
287 731 €35 798 EUR (12.4%)
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.