1 / 30 Lamborghini
2026 Revuelto à vendre
Corsa Tex Pack · Coupé
486 567 €
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1 / 30 Lamborghini
Corsa Tex Pack · Coupé
486 567 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Coupé
189 900 €
1 / 30 Porsche
Coupé
314 900 €
1 / 30 Mercedes-Benz
AMG Line · SUV
134 370 €
1 / 30 Audi
Break
89 900 €
1 / 30 Porsche
Coupe + Facelift · Coupé
289 800 €
1 / 30 Bentley
V8 Hybrid, MY2027
285 000 €
1 / 30 Mercedes-Maybach
EDITION 100
288 000 €
1 / 22 Ferrari
298 000 €
1 / 23 Lamborghini
Coupé
285 630 €
1 / 27 Ferrari
Cabriolet
139 900 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
40 328 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
91 513 €
1 / 30 Lamborghini
Coupé
259 900 €
1 / 30 Bentley
Berline
210 076 €
1 / 30 Porsche
Berline
74 900 €
1 / 30 Lamborghini
Coupé
314 900 €
1 / 24 Ferrari
500 000 €
1 / 30 Prix en baisse Mercedes-Benz
MY2026 · SUV
182 890 €
184 890 €2 000 EUR (1.1%)
1 / 30 Prix en baisse Mercedes-Benz
Stronger than Time by BRABUS · SUV
138 890 €
144 890 €6 000 EUR (4.1%)
1 / 30 Prix en baisse Lexus
500 d · SUV
108 890 €
128 890 €20 000 EUR (15.5%)
1 / 30 Bentley
SUV
104 890 €
1 / 30 Ferrari
Voiture de sport
194 890 €
1 / 6 Ferrari
Coupé
319 885 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.