1 / 25 Prix en baisse Mercedes-Benz
2006 SLR McLaren 722 Edition à vendre
Coupé
685 000 €
722 000 €37 000 EUR (5.1%)
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1 / 25 Prix en baisse Mercedes-Benz
Coupé
685 000 €
722 000 €37 000 EUR (5.1%)
1 / 18 Pur Sang
Cabriolet
295 000 €
1 / 10 Porsche
Coupé
179 000 €
1 / 10 Porsche
Coupé
259 000 €
1 / 23 Pilgrim
3.9 V8 Ken Miles-style · Cabriolet
48 900 €
1 / 24 Prix en baisse Ferrari
Coupé
169 000 €
179 000 €10 000 EUR (5.6%)
Lamborghini
Coupé
452 941 €
1 / 24 Ferrari
Coupé
436 958 €
1 / 9 Land Rover
P615 SWB Black Edition · SUV
218 403 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Coupé
895 000 €
1 / 30 Audi
Compacte
64 900 €
1 / 29 Ferrari
Cabriolet
205 786 €
1 / 7 Mercedes-AMG
SUV
219 916 €
1 / 5 Prix en baisse Mercedes-Benz
SUV
101 933 €
109 916 €7 983 EUR (7.3%)
1 / 5 Mercedes-Benz
SUV
114 874 €
Mercedes-Benz
SUV
90 924 €
1 / 5 Mercedes-Benz
SUV
128 487 €
1 / 5 Prix en baisse Mercedes-AMG
SUV
218 908 €
223 950 €5 042 EUR (2.3%)
1 / 30 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
254 800 €
259 800 €5 000 EUR (1.9%)
1 / 30 Ferrari
Cabriolet
218 319 €
1 / 30 Porsche
992 · Coupé
188 908 €
1 / 30 Lamborghini
Coupé
449 387 €
1 / 30 BRABUS
SUV
245 000 €
1 / 30 BMW
Cabriolet
349 900 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.