1 / 25 Rimac
2025 Nevera à vendre
BRITISH RACING GREEN · Coupé
1 750 000 €
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1 / 25 Rimac
BRITISH RACING GREEN · Coupé
1 750 000 €
1 / 27 Prix en baisse Aston Martin
Coupé
335 996 €
348 601 €12 605 EUR (3.6%)
1 / 25 Aston Martin
Cabriolet
1 091 597 €
1 / 24 Prix en baisse KTM
Coupé
251 681 €
268 487 €16 806 EUR (6.3%)
1 / 28 Aston Martin
Coupé · Coupé
361 206 €
1 / 29 McLaren
GT4 · Coupé
135 570 €
1 / 29 McLaren
Coupé
159 357 €
1 / 30 McLaren
Coupé
251 891 €
1 / 30 McLaren
Spider · Cabriolet
272 857 €
1 / 30 Lamborghini
Alleggerita Package Shiny · Coupé
361 277 €
1 / 30 McLaren
Coupé
489 765 €
1 / 30 Morgan
4 · Cabriolet
95 748 €
1 / 30 Aston Martin
Coupé
199 731 €
1 / 30 Prix en baisse McLaren
Coupé
181 261 €
193 025 €11 764 EUR (6.1%)
1 / 30 Lamborghini
MY26 · Coupé
292 370 €
1 / 30 Lamborghini
SE · SUV
283 866 €
1 / 30 McLaren
R · Coupé
249 620 €
1 / 30 McLaren
Performance · Coupé
309 874 €
1 / 30 Aston Martin
ULTIMATE · Cabriolet
327 538 €
1 / 19 Prix en baisse Lamborghini
Performante · SUV
293 837 €
298 879 €5 042 EUR (1.7%)
1 / 26 Aston Martin
DBX707 · SUV
130 846 €
1 / 30 McLaren
Performance · Cabriolet
345 603 €
1 / 30 Porsche
Dakar · Coupé
307 126 €
1 / 30 Morgan
Dynamic · Cabriolet
120 454 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.