1 / 9 Porsche
1952 356
Cabriolet
349.000 €
299.950 £
London, Regno Unito
Questa Porsche 356 Pre-A Split-Screen Coupé è presentata da Joe Macari a Londra in Light Grey, con velluto a coste blu, pelle blu scuro e moquette blu. Il venditore ne colloca il completamento nel dicembre 1951 e la consegna tramite D’Ieteren, a Bruxelles, nel dicembre 1952. Produzione e consegna sono eventi distinti; la prima immatricolazione non è confermata. Le stime sulla rarità e sugli esemplari superstiti non sono accertate indipendentemente.
La storia pubblicata descrive una lunga permanenza americana, utilizzo fino al 1987 e circa vent’anni all’aperto, prima del ritorno nel Regno Unito nel gennaio 2009. Sportwagen avrebbe iniziato il restauro della carrozzeria nel febbraio 2009; Maxted-Page & Prill avrebbe assunto i lavori meccanici e sull’abitacolo nel dicembre 2010. Completamento nel settembre 2014 e successivo premio in concorso rimangono dichiarazioni del venditore, da confrontare con il fascicolo annunciato.
Il motore originario da 1.286 cm³ sarebbe stato ricostruito fino a una capacità nominale di 1,5 litri, insieme a un cambio Type 519 dell’epoca completamente sincronizzato. Cilindrata attuale esatta e potenza restano sconosciute. Le 780 miglia dichiarate corrispondono a circa 1.255 km, mentre una foto non datata mostra 1.233 km. Tali letture successive al restauro non provano la percorrenza totale. Trasformazioni, corrosione riparata, archivi e immatricolazione richiedono una verifica specialistica.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 299.950 £, ossia circa 349.918 €, si colloca sopra la mediana di 149.289 € per le 1.126 Porsche proposte in Europa nel 2026. Il 91 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione. Le basi IVA e gli equipaggiamenti possono differire tra annunci; questo confronto dei prezzi richiesti è indicativo.
La vettura è proposta nel Regno Unito. Richiedere documenti, condizioni di fatturazione e costi di trasporto, dogana e immatricolazione della destinazione prima dell’acquisto. Il venditore non precisa inclusione né detraibilità IVA. Nessun importo netto o lordo viene dedotto.
Il listino originale di questo preciso anno modello e configurazione non è documentato. 299.950 GBP. Conversione indicativa LUSSO 2026-08-28: 349.918 EUR. Il venditore non precisa inclusione né detraibilità IVA. Nessun importo netto o lordo viene dedotto.
1.255 km al contachilometri, contro una mediana di 21.618 km sulle Porsche proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore. Secondo venditore: motore originario 1.286 cm³ ricostruito a 1,5 litri nominali, cambio Type 519 sincronizzato dell’epoca. Cilindrata attuale e potenza sconosciute. Completamento dicembre 1951 e consegna dicembre 1952 distinti, prima immatricolazione sconosciuta. 780 miglia dichiarate, conversione 1.255 km; foto non datata 1.233 km, percorrenza totale sconosciuta.
un esemplare del 1992 in Germania a 350.000 €, e un esemplare del 1952 in Germania a 349.000 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Joe Macari, un concessionario professionale a Londra, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Londra, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio. Secondo venditore: motore originario 1.286 cm³ ricostruito a 1,5 litri nominali, cambio Type 519 sincronizzato dell’epoca. Cilindrata attuale e potenza sconosciute. Completamento dicembre 1951 e consegna dicembre 1952 distinti, prima immatricolazione sconosciuta. 780 miglia dichiarate, conversione 1.255 km; foto non datata 1.233 km, percorrenza totale sconosciuta.