1 / 15 Porsche
1955 356
Super Speedster · Cabriolet
350.000 £
349.950 £
London, Regno Unito
Questa Porsche 356 Pre-A Split-Screen Cabriolet del 1952 è proposta da Joe Macari a Londra in Fish Silver, con pelle rossa e moquette beige. Il venditore colloca la consegna a Otto Glöckler, a Francoforte, il 19 marzo 1952; tale data non viene considerata una prima immatricolazione certificata. Cerchi ventilati con anelli, sedili reclinabili e tachimetro chilometrico fanno parte della configurazione descritta.
La storia pubblicata racconta un restauro americano incompiuto, un lungo deposito e l’arrivo nel Regno Unito nel marzo 2011. Roger Bray avrebbe poi eseguito il recupero della carrozzeria e della meccanica, terminato nel giugno 2013. I documenti citati divergono sul colore: Fish Silver sulla Kardex e Mode Grey nel registro di produzione. Durante il restauro è stato scelto Fish Silver. Documentazione e premi nei concorsi restano dichiarazioni del concessionario da verificare direttamente.
Sono descritti un motore Type 527 dell’epoca, nominalmente da 1,5 litri, e un cambio Type 519 completamente sincronizzato che sostituisce quello originario. Cilindrata effettiva e potenza non sono accertate. Le 950 miglia dichiarate equivalgono a circa 1.529 km; una fotografia non datata mostra 1.521 km. Nessuna lettura certifica la percorrenza complessiva dopo il restauro. Provenienza iniziale, identità del motore, fatture dei lavori e documenti di immatricolazione richiedono un esame prima dell’acquisto.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 349.950 £, ossia circa 408.248 €, si colloca sopra la mediana di 149.289 € per le 1.126 Porsche proposte in Europa nel 2026. Il 94 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione. Le basi IVA e gli equipaggiamenti possono differire tra annunci; questo confronto dei prezzi richiesti è indicativo.
La vettura è proposta nel Regno Unito. Richiedere documenti, condizioni di fatturazione e costi di trasporto, dogana e immatricolazione della destinazione prima dell’acquisto. Il venditore non precisa inclusione né detraibilità IVA. Nessun importo netto o lordo viene dedotto.
Il listino originale di questo preciso anno modello e configurazione non è documentato. 349.950 GBP. Conversione indicativa LUSSO 2026-08-28: 408.248 EUR. Il venditore non precisa inclusione né detraibilità IVA. Nessun importo netto o lordo viene dedotto.
1.529 km al contachilometri, contro una mediana di 21.618 km sulle Porsche proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore. Secondo venditore: motore Type 527 dell’epoca nominalmente 1,5 litri, cambio sostitutivo Type 519 sincronizzato. Cilindrata e potenza sconosciute, motore originale non certificato. Consegna 19 marzo 1952 distinta dalla prima immatricolazione certificata. 950 miglia dichiarate, conversione 1.529 km; foto non datata 1.521 km, percorrenza totale sconosciuta.
un esemplare del 1955 nel Regno Unito a 408.306 €, e un esemplare del 2022 in Germania a 408.950 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Joe Macari, un concessionario professionale a Londra, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Londra, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio. Secondo venditore: motore Type 527 dell’epoca nominalmente 1,5 litri, cambio sostitutivo Type 519 sincronizzato. Cilindrata e potenza sconosciute, motore originale non certificato. Consegna 19 marzo 1952 distinta dalla prima immatricolazione certificata. 950 miglia dichiarate, conversione 1.529 km; foto non datata 1.521 km, percorrenza totale sconosciuta.