1 / 26 Ferrari
1961 250 GT 2+2
GTE Series II · Coupé
385.000 €
375.000 €
IVA inclusa.
Hengelo, Paesi Bassi
Questa Ferrari 250 GT 2+2 del 1962 è stata immatricolata per la prima volta nel marzo 1962 e ha percorso 70.946 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 2.953 cm³ a benzina da 264 CV (194 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Verde.
Il prezzo richiesto è di 375.000 €. Il veicolo si trova a Hengelo, Paesi Bassi.
FAQ
A 375.000 €, si colloca sotto la mediana di 522.500 € per le 4 Ferrari 250 GT 2+2 proposte in Europa nel 2026. Il 0 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Hengelo, Paesi Bassi. IVA inclusa. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 2.422 € nel in Italia, optional esclusi. Equivale a circa 76.000 € in potere d'acquisto di oggi, e il confronto qui sotto si fa su questo equivalente e non sull'importo originale. È proposta a 375.000 €, ossia il 393 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional, e non dice nulla del suo valore oggi.
70.946 km al contachilometri, contro una mediana di 22.750 km sulle Ferrari 250 GT 2+2 proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
un esemplare del 1961 nei Paesi Bassi a 699.950 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Munsterhuis Sportscars, un concessionario professionale a Hengelo, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hengelo, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Munsterhuis Sportscars prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.