1 / 26 Ferrari
1961 250 GT 2+2
GTE Series II · Coupé
385 000 €
395 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Ferrari 250 GT 2+2 GTE Series III de 1964 affiche 16 839 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Argent, l'intérieur Noir.
M.G. Crepaldi, l'agent Ferrari de Milan, l'a livrée neuve en 1963, peu avant sa première immatriculation, et elle a ensuite passé de longues années dans une collection Ferrari néerlandaise. C'est une voiture de troisième série aux numéros concordants.
Un grand spécialiste néerlandais des 250 l'a restaurée et a entièrement refait sa mécanique. La caisse a été mise à nu puis repeinte, la peinture a très bien vieilli, et un toit ouvrant Webasto Tudor, sans doute posé pendant la restauration, donne aujourd'hui une impression presque découvrable. Le cuir d'origine n'a demandé qu'un rembourrage des sièges et un soin ; moquette et ciel de toit sont neufs, la suspension récente, et une copie du manuel d'origine l'accompagne.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Ferrari 250 GT 2+2 reçoit le V12 Colombo de 2 953 cm3 à trois carburateurs Weber, qui donne 240 ch (177 kW), avec une boîte manuelle à quatre rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 395 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 449 750 € pour les 6 Ferrari 250 GT 2+2 proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
16 839 km au compteur, contre une médiane de 28 820 km sur les Ferrari 250 GT 2+2 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1962 aux Pays-Bas à 375 000 €, et un exemplaire de 1962 aux Pays-Bas à 449 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.