1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

235.277 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland
Der 296 GTS ist die offene Version jenes Wagens, mit dem Ferrari zu einem Sechszylinder für die Straße zurückkehrte. Ein V6-Biturbo mit 120 Grad Bankwinkel arbeitet mit einem Elektromotor zwischen Motor und Getriebe zusammen, zusammen 830 CV, und das versenkbare Hardtop öffnet in vierzehn Sekunden, ohne die Mittelmotor-Proportionen zu verändern. Rund 25 km rein elektrische Reichweite machen das leise Verlassen einer Stadt zu einer echten Möglichkeit statt zu einer Datenblattzeile.
Erstzulassung Oktober 2022, Laufleistung 16.280 km, der höchste Stand unter den modernen Fahrzeugen dieses Loses und für einen vier Jahre alten Ferrari noch immer wenig. Lackierung Blu Corsa auf beigem Leder, zweifarbige Karosserie, gelbe Interieurdetails, dazu eine ungewöhnlich vollständige Ausstattung: adaptiver Tempomat mit Frontradar, adaptives Kurvenlicht, Apple CarPlay, JBL-Anlage, Lifting-System an der Vorderachse, Steinschlagschutzfolie und Carbon an Heckdiffusor, Schwellern, Vorderwagenstauraum und Armaturenbretteinlagen. Der Händler nennt einen Vorbesitzer. Angeboten für 235.277 EUR netto zum Export beziehungsweise 279.980 EUR inklusive deutscher Mehrwertsteuer.
Dieser 2022 Ferrari 296 GTS wurde im Oktober 2022 erstzugelassen und weist 16.280 km auf. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor. Die Kraftübertragung übernimmt ein 8-speed Automatic Getriebe. Die Lackierung ist Blu Corsa, der Innenraum Beige leather. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Der Preis beträgt 235.277 €. Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Das Fahrzeug steht in Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 296 GTS steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 235.277 € liegt er unter dem Median von 308.000 € für die 43 Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. 0 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland. Der Händler nennt dazu: Exportpreis ohne Mehrwertsteuer. Mehrwertsteuer ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 311.000 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 235.277 €, 24% darunter. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
16.280 km abgelesen, gegenüber einem Median von 3.200 km bei den Ferrari 296 GTS, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2025 in Deutschland für 262.500 € und ein Fahrzeug von 2023 im Vereinigten Königreich für 267.927 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
LUIMEX International GmbH, ein Fachhändler in Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Pfaffenhofen an der Ilm, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.