1971 Porsche 917/10 à vendre

Prix sur demande

Pleidelsheim, Allemagne

Boîte de vitesses Manuelle
Moteur Flat 12
Puissance 630 HP

1971 Porsche 917/10 à vendre en Allemagne

Cette Porsche 917/10 de 1971, à vendre en Allemagne, est une 917/10 Spyder, la version Can-Am découverte de la plus grande voiture de course de Porsche, construite pour Jo Siffert puis longtemps victorieuse entre les mains de Willi Kauhsen.

Cette Porsche 917/10 d'occasion est peinte en rouge. Son moteur essence développe 630 ch et est associé à une boîte manuelle. La carrosserie spyder ouverte remplace le toit du coupé 917 par une coque basse et large, un aileron arrière sur toute la largeur et un nez plat dessiné pour le règlement libre de la Can-Am.

La 917/10 est le pont entre la 917 d'endurance et la 917/30 turbo qui a mis fin à la Can-Am, et les premières atmosphériques sont plus rares que les turbos. Elle se tient au sommet de la collection Porsche, et un châssis d'usine livré à un pilote de Grand Prix, à l'histoire entièrement connue, est aussi important que toute 917 qui puisse s'acheter.

Informations techniques

Cet exemplaire

Millésime: 1971
Localisation: Pleidelsheim, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle
Moteur: Flat 12
Cylindres: 12

Autres informations

Puissance (selon le concessionnaire): 630 HP
Type de carburant: Essence
Carrosserie: Prototype de course
Couleur extérieure: Rouge
Couleur intérieure: Tissu rouge
Poids (selon le concessionnaire): 733 kg

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 8

L'une des deux 917/10 à moteur atmosphérique construites à l'été 1971
Palmarès en course
Livrée à Jo Siffert, qui l'a pilotée
Historique connu et complet
Longue détention par Willi Kauhsen, avec une carrière en course particulièrement réussie
Entièrement restaurée dans sa configuration Can-Am d'origine
L'une des plus grandes voitures de sport-prototype jamais construites
Historique fourni, consultable

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 917/10 sur le marché européen

Cette Porsche peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Pleidelsheim, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Porsche 917/10, et comment se déroule l'achat ?

Mechatronik GmbH, un concessionnaire professionnel à Pleidelsheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 917/10 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Pleidelsheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Porsche 917/10 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mechatronik GmbH avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Porsche ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 917/10 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

1971 Porsche 917/10 à vendre

1971 Porsche 917/10 à vendre en Allemagne