1986 Mercedes-Benz SL 500 à vendre

Comparer génération, carrosserie, configuration, kilométrage et périmètre fiscal/BPM confirmés. Aucune médiane homogène ou économie garantie revendiquée. Le vendeur demandeEUR 45 950 et déclare explicitement Marge. La TVA n’est pas récupérable séparément selon ce régime annoncé ; aucun net inventé. La BPM néerlandaise peut rester comprise dans ce montant. Elle n’est pas isolée : aucun remboursement BPM, abattement export ou division TVA supplémentaire calculé. Demander facture et devis export écrits, transport, assurance et immatriculation à destination au vendeur.

Le vendeur demandeEUR 45 950 et déclare explicitement Marge. La TVA n’est pas récupérable séparément selon ce régime annoncé ; aucun net inventé. La BPM néerlandaise peut rester comprise dans ce montant. Elle n’est pas isolée : aucun remboursement BPM, abattement export ou division TVA supplémentaire calculé. Demander facture et devis export écrits, transport, assurance et immatriculation à destination au vendeur.

Le tarif neuf exact de ce millésime et de cette configuration n’est pas documenté. Aucun prix d’une autre version, année ou pays n’est substitué ; aucune remise n’est calculée.

Le vendeur annonce 87 000 km et le mois d’immatriculation 1986-06. Champs annoncés, pas certification de distance totale ou d’historique d’accident. Demander justificatifs datés et inspection compteur. Aucun récit individuel de restauration ou d’entretien fourni. Seule option site : sièges avant chauffants. AS24 ajoute cuir et toit coulissant ; cette case ne prouve pas un toit ouvrant distinct sur ce roadster. Euro 0 et 0 g/km sont des champs administratifs, pas une certification zéro émission. Garantie à convenir, sans durée inventée. La photo 5 montre 44886 miles contre 87000 km annoncés ; distance totale et historique du compteur restent non vérifiés.

Les autres exemplaires du vendeur ne sont pas automatiquement équivalents. Comparer génération exacte, transmission, kilométrage, équipement et base fiscale documentée avant les montants.

3B Exclusief, un concessionnaire professionnel à Rotterdam, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Rotterdam, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.