1 / 15 BMW
2007 M6
Cabriolet · Cabriolet
56 500 €
66 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette BMW M6 E24 de 1988 affiche 213 359 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Zinnoberrot, l'intérieur Natural.
C'est la M6 nord-américaine, la version du coupé E24 qui portait là-bas le nom M, au sommet de la Série 6 construite depuis 1976. Car and Driver a écrit avec enthousiasme sur le modèle en 1987, et BMW Motorsport a directement tiré son moteur de celui de la M1.
L'an dernier, la voiture a été reprise jusque dans les moindres détails, cuir compris, tandis que la carrosserie garde en grande partie sa première peinture. Le dossier historique contient les carnets et les factures. Le vendeur la décrit très bien conservée et belle à voir, une rare grande routière à boîte manuelle dotée d'une vraie technique Motorsport.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La BMW M6 (E24) reçoit le six-cylindres en ligne S38B35 de 3 453 cm3 à double arbre à cames en tête et 24 soupapes, dérivé catalysé et moins comprimé du moteur de la M1, qui donne 260 ch (191 kW) à 6 500 tr/min et 330 Nm à 4 500 tr/min, et 245 km/h, avec une boîte sport Getrag 280/5 à cinq rapports avec différentiel autobloquant, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 66 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 56 500 € pour les 3 BMW M6 proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 52 177 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 66 500 €, soit 27 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1986 est converti en euros sans correction de l'inflation.
213 359 km au compteur, contre une médiane de 112 772 km sur les BMW M6 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2007 aux Pays-Bas à 56 500 €, et un exemplaire de 2005 en Tchéquie à 41 217 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.