1990 Ferrari F40 à vendre

Prix sur demande

Chorleywood, Royaume-Uni

Kilométrage 47 960 km
Boîte de vitesses Manuelle
Première immatriculation 1990

1990 Ferrari F40 à vendre au Royaume-Uni

Une F40 précoce, sans catalyseur ni suspension réglable, la spécification recherchée par les collectionneurs, livrée neuve en Italie le 7 février 1990 à Paolo Perotti de Fimair S.r.l. pour 202,6 millions de lires.

Perotti l'a conservée cinq ans avant son exportation vers l'Allemagne en mars 1995 par le concessionnaire officiel Tamsen, où Norbert Keck l'a achetée ; il l'a rendue à Tamsen en 1997 en échange d'une F50 neuve. Elle est ensuite passée à Christian Imbusch, qui l'a utilisée en passionné et l'a présentée aux Ferrari Racing Days ainsi qu'à l'Oldtimer Grand Prix au Nürburgring, puis en 2000 à Jörg Schröder. Sous sa garde, elle a été entretenue par Eberlein Automobile de Cassel et est restée largement à l'abri des regards.

Martini Motors a mené en août 2025 une révision mécanique majeure portant sur les courroies, l'embrayage, les freins, les turbocompresseurs, les pneus et les réservoirs de carburant en alliage. La voiture conserve partout les numéros de carrosserie concordants et s'accompagne de sa pochette de livres et de sa trousse à outils d'origine. Elle affiche 47 960 km depuis l'origine. Conduite à gauche, boîte manuelle.

Cette Ferrari F40 de 1990 affiche 47 960 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Localisation: Chorleywood, Royaume-Uni

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Configuration: Sans catalyseur, suspension non réglable, la construction de première série
Livrée: Italy, 7 février 1990
Numéros de carrosserie: Matching throughout
Révision complète: Martini Motors, août 2025 : courroies, embrayage, freins, turbocompresseurs, pneumatiques et réservoirs en alliage
Accessoires: Pochette à carnets et trousse à outils d'origine
Propriété: Italie de 1990 à 1995, puis Allemagne
Position du volant: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 47 960 km

Équipement

Configuration 4

Exemplaire précoce sans catalyseur et à suspension non réglable
Numéros de carrosserie concordants partout
Pochette à carnets et trousse à outils d'origine
47 960 km depuis l'origine

Historique 5

Livrée neuve en Italie en février 1990
Exportée en Allemagne en 1995 par le concessionnaire officiel Tamsen
Présentée aux Ferrari Racing Days et à l'Oldtimer Grand Prix du Nürburgring
Entretenue par Eberlein Automobile, à Kassel, à partir de 2000
Importante réfection mécanique par Martini Motors en août 2025

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari F40 sur le marché européen

Cette Ferrari peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari ?

47 960 km au compteur, contre une médiane de 5 407 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Ferrari F40, et comment se déroule l'achat ?

DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari F40 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Ferrari F40 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Ferrari ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la F40 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.

1990 Ferrari F40 à vendre

1990 Ferrari F40 à vendre au Royaume-Uni