1 / 5 BMW
1979 M1 Coupe
Coupé
800 000 €
300 000Euro
EUR
Uppsala, Suède
Cette BMW Z8 de 2002 affiche 14 759 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4 941 cm³ essence développant 400 ch (294 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Glanz Schwarz, l'intérieur Vollleder Soft Crema.
L'équipement comprend Un seul propriétaire de 2002 à 2025, Glanzschwarz sur cuir intégral Crema, Toit rigide d'origine inclus, Peinture d'origine, état d'origine exceptionnel, Livrée neuve en Allemagne en 2002, Second propriétaire de 2002 à 2025, Numéro de châssis WBAEJ110X0AF79760, Une des 5 703 Z8 construites de 2000 à juillet 2003, dont 555 Alpina.
Le prix demandé est de 300 000 €. Le véhicule se trouve à Uppsala, Suède.
La BMW Z8 reçoit le V8 S62 de 4 941 cm3 partagé avec la M5 E39, monté en position centrale avant, qui donne 400 ch (294 kW) à 6 600 tr/min et 500 Nm à 3 800 tr/min, 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et 250 km/h, bridée électroniquement, avec une boîte manuelle à six rapports et la propulsion. La caisse et le châssis sont entièrement en aluminium, une structure spatiale soudée à Dingolfing et finie à la main à Munich, sous un dessin de Henrik Fisker qui rend hommage à la 507 des années cinquante.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 300 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 210 706 € pour les 6 BMW Z8 proposées en Europe en 2026. 83 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Uppsala, Suède. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 120 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 300 000 €, soit 150 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
14 759 km au compteur, contre une médiane de 40 472 km sur les BMW Z8 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2003 en Belgique à 259 900 €, et un exemplaire de 2000 au Royaume-Uni à 233 412 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Motikon AB, un concessionnaire professionnel à Uppsala, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Uppsala, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.