1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
439 900Euro
EUR
Singen, Germany
La F8 Spider a remplacé la 488 Spider en 2019 et portait le V8 3,9 litres biturbo dans sa définition à 720 ch : le moteur élu quatre années de suite International Engine of the Year. Le toit rigide escamotable se range en quatorze secondes et ne coûte au coupé aucune rigidité que le conducteur puisse sentir.
C'est la dernière Ferrari V8 à moteur central avant les hybrides, et la dernière qui ne soit qu'un moteur, une boîte et une carrosserie.
Cette voiture date de 2021, elle est peinte en Bianco Anastasia, affiche 4 097 kilomètres et porte une configuration ATELIER : le programme de personnalisation de Ferrari, commandé à l'usine et non composé depuis une liste d'options de concession.
Elle est proposée par Autohaus Alfred Gohm à Singen à 439 900 €.
Le vendeur annonce 35 lignes d'équipement sur cette voiture, reproduites intégralement ci-dessous. Parmi elles : Height-adjustable driver's seat, LED daytime running lights, Automatic climate control, Two-zone climate control, Adaptive cruise control et Daytime running lights. Le tableau technique au-dessus reprend ce que le vendeur annonce de la voiture elle-même : 3 902 cc de cylindrée, 720 PS, 4 097 km au compteur, première immatriculation en 2021 et Bianco Anastasia à l'extérieur. La voiture est chez Autohaus Alfred Gohm GmbH à Singen.
Cette Ferrari F8 Spider de 2021 a été immatriculée pour la première fois en septembre 2021 et affiche 4 097 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3902 cm³ essence développant 720 ch (530 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Bianco Anastasia, l'intérieur weiß. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 439 900 €. Vendu sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 439 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 339 900 € pour les 13 Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. 85 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendu sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 262 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 439 900 €, soit 68 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 097 km au compteur, contre une médiane de 12 250 km sur les Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 399 900 €, et un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 386 037 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.