2022 Ferrari F8 Spider à vendre

Name: 2022 Ferrari F8 Spider
Brand: Ferrari
SKU: mo0045
Price: 374900 EUR
Availability: InStock

374 900Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 21 278 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 7 rapports
Première mise en circulation 04/2022

2022 Ferrari F8 Spider à vendre en FR

Cette Ferrari F8 Spider de 2022 a été mise en circulation en avril 2022 et affiche 21 278 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Giallo Triplo Strato, son intérieur Nero.

La voiture est certifiée Ferrari Approved et couverte par le programme d'entretien de sept ans jusqu'au 14 avril 2029. Sa peinture Giallo triple couche se retrouve à bord, avec ceintures, surpiqûres, Cavallino des appuie-tête et fond du compte-tours en jaune, et les photos montrent une bande bleue sur le capot avant. Des sièges baquets Corsa en carbone ouvrent une longue liste en fibre de carbone, des montants arrière aux déflecteurs de prises d'air, becquets et diffuseur, avec de l'Alcantara sur les sièges, les portes et le tunnel. Les jantes forgées sont peintes en Nero DS, et un système de levage avant et arrière, un écran passager et la hi-fi haut de gamme complètent la dotation.

L'équipement comprend Étriers de frein Giallo Modena, Séparateurs de prises d'air latérales en fibre de carbone, Accents de coffre en fibre de carbone, Diffuseur en carbone, Becquets latéraux en fibre de carbone, finition brillante, Garniture sous-porte en fibre de carbone, Seuil extérieur en fibre de carbone, Passepoils de siège en cuir, Encadrement du capot moteur en finition noir mat, Embouts d'échappement sport, Spoiler avant en fibre de carbone, Drapeau tricolore.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Giallo Triplo Strato
Intérieur: Nero
Première mise en circulation: 21/04/2022
Kilométrage: 21 278 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: V8 à 90°
Cylindrée: 3 902 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 720 ch à 8 000 tr/min
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 7 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: Cabriolet
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 340 km/h
0 à 100 km/h: 2,9 s
Consommation (cycle mixte): 13 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 296 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en avril 2029
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Taux de compression: 9,6:1
Couple maximal: 770 à 3 250 tr/min
Régime maximal: 8 000 tr/min
Puissance spécifique: 185 HP/l
Freins avant: 398 × 223 × 38 mm
Freins arrière: 360 × 233 × 32 mm
Pneus avant: 245/35 ZR 20 9.0 J
Pneus arrière: 305/30 ZR 20 11.0 J
Longueur: 4 611 mm
Largeur: 1 979 mm
Hauteur: 1 206 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 677 mm
Voie arrière: 1 646 mm
Poids à sec: 1 400 kg
Répartition des masses: 41,5 % FRONT - 58,5 % REAR
Réservoir: 78 l
Volume du coffre: 200 l
0 à 100 km/h (constructeur): 2,9 s
0 à 200 km/h: 8,2 s
Systèmes de contrôle électroniques: ABS/EBD, F1-Trac, SSC 6.1, E-Diff3

Équipement

Équipement 117

Étriers de frein Giallo Modena
Séparateurs de prises d'air latérales en fibre de carbone
Accents de coffre en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Becquets latéraux en fibre de carbone, finition brillante
Garniture sous-porte en fibre de carbone
Seuil extérieur en fibre de carbone
Passepoils de siège en cuir
Encadrement du capot moteur en finition noir mat
Embouts d'échappement sport
Spoiler avant en fibre de carbone
Drapeau tricolore
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Écran passager
Teintes de peinture spéciales
Jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat
Jantes peintes brillantes
Partie centrale des sièges en Alcantara
Partie centrale des panneaux de porte en Alcantara
Montants arrière habillés de fibre de carbone
Habillage carbone de la zone conducteur et témoins de passage de rapport à LED sur le volant
Console centrale en fibre de carbone
Détails d'habitacle colorés hors catalogue
Teinte des tapis
Ceintures de sécurité de couleur
Tunnel central en Alcantara
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Partie inférieure de la planche de bord en Alcantara
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Surtapis au logo du véhicule brodé
Cadran de compte-tours jaune
Sièges racing Corsa en fibre de carbone
Réglage manuel de la hauteur de siège à crémaillère
Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Relevage de suspension avant et arrière
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Caméra de stationnement arrière
Capteurs de stationnement avant
Système hi-fi Premium
Particularités
Pneus Michelin
Transmission F1 à double embrayage
Deux airbags frontaux à deux niveaux
Airbag latéral escamotable dans le panneau de porte
Contrôle de traction (ASR)
ABS
Kit de réparation des pneumatiques
Contrôle de la pression et de la température des pneus
Système antivol
Housse de protection
Clé avec démarrage sans clé
Bouton de démarrage moteur au volant
Système multimédia avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Climatisation bizone
Feux de route automatiques selon le marché
Projecteurs tout à diodes avec clignotants et feux de jour à diodes
Jantes de 20 pouces
SSC 6.1 : E-Diff3, F1-Trac, CST et FDE
Manettino Race
Suspension MagneRide SCM3
Freinage carbone-céramique CCM
Film de protection anti-gravillons, capot avant et ailes compris
Film antigravillons sur le bouclier avant
Mainteneur de charge
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'avant, 235/35 R20 92W
Pneus été Pirelli P Zero à l'arrière, 305/30 ZR20 103Y
Pneus été Pirelli P Zero à l'avant, 245/35 ZR20 95Y
Pneus été Michelin avant, Pilot Sport Cup2 K2, 245-35 ZR20 (95Y)
Pneus été Michelin arrière, Pilot Sport Cup2 K2, 305-30 ZR20 (103Y)
Écran passager
Système de levage de la suspension avant
Système HomeLink
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'arrière, 285/35 R20 104W
Pneus été Michelin Pilot Super Sport K3 à l'avant, 245/35 ZR20 95Y
Pneus été Michelin arrière, Pilot Super Sport K3, 305-30 ZR20 (103Y)
Coffre et protections de coffre en fibre de carbone
Casquette d'instrumentation
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Inserts de planche de bord en fibre de carbone, finition mate
Surtapis en fibre de carbone au logo en cuir
Surtapis au logo du véhicule
AFS (projecteurs avant adaptatifs)
Bas de caisse en fibre de carbone
Caméra d'aide au stationnement arrière
Capteurs d'aide au stationnement avant
Cavallino brodé en Giallo sur les appuie-tête
Ceintures de sécurité Giallo
Console centrale en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Drapeau italien extérieur
Écran passager
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Système de levage avant et arrière de la suspension
Espace conducteur en fibre de carbone et LED sur le volant
Étriers de frein de couleur Giallo Modena
Fond du compte-tours jaune
Inserts de planche de bord en fibre de carbone
Installation hi-fi Premium
Jantes forgées de couleur Nero DS 1250
Montants arrière revêtus de fibre de carbone
Partie centrale du panneau de porte en Alcantara
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Rubans de sièges en cuir
Seuil de porte en fibre de carbone
Sièges baquets Corsa en fibre de carbone
Déflecteurs des prises d'air latérales en fibre de carbone
Spoiler avant en fibre de carbone
Becquets latéraux en fibre de carbone brillante
Rehausseur du siège conducteur
Surpiqûres spéciales de couleur sur demande : Giallo
Tapis de sol avec logo de la voiture brodé
Tunnel central en Alcantara
Tuyaux d'échappement sport
Partie centrale des sièges en Alcantara
Partie inférieure de la planche de bord en Alcantara

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari F8 Spider sur le marché européen

Cette Ferrari F8 Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 374 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 354 836 € pour les 18 Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari F8 Spider peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari F8 Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 254 021 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 374 900 €, soit 48 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari F8 Spider ?

21 278 km au compteur, contre une médiane de 14 550 km sur les Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari F8 Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Espagne à 380 000 €, et un exemplaire de 2021 en France à 364 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari F8 Spider, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari F8 Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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