1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

336 900 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Une F8 Spider en Nero Daytona sur cuir Cuoio, immatriculée pour la première fois en janvier 2022 et affichant 14 862 km, avec deux ans d'extension de garantie Ferrari.
La garantie est ce qui la distingue de l'autre F8 Spider présentée ici : le concessionnaire indique que cette voiture bénéficie d'une extension de garantie Ferrari de deux ans, en plus d'un historique d'entretien complet et d'une révision récente.
La configuration associe la peinture sombre à des étriers Giallo Modena et à un cadran de compte-tours jaune, sur des jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat, avec des embouts d'échappement sport et des écussons Scuderia Ferrari sur les ailes. À l'intérieur, on trouve de grands sièges baquets Corsa en carbone, un habitacle Cuoio sur un tapis Nuovo Cuoio, des habillages en carbone côté conducteur avec témoins de changement de rapport à LED sur le volant, et un écran passager.
Elle reçoit également l'éclairage avant adaptatif, le relevage de suspension avant et arrière, des rétroviseurs électrochromes, une caméra de recul et le système hi-fi premium.
Vendue sous le régime de la marge.
Cette Ferrari F8 Spider HELE de 2022 affiche 14 862 km. Elle est animée par un moteur 3,9 litres, 3,902 cc. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Daytona, l'intérieur Cuoio leather. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 336 900 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 336 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 339 800 € pour les 9 Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 265 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 336 900 €, soit 27 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
14 862 km au compteur, contre une médiane de 13 681 km sur les Ferrari F8 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Suède à 336 293 €, et un exemplaire de 2021 en Allemagne à 339 800 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.