1 / 8 Land Rover
2025 Defender OCTA
Edition One · SUV
759 000 AED
178 900 €
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Madrid, Espagne
Le Land Rover Defender OCTA reçoit le V8 biturbo de 4,4 litres, assisté par une hybridation légère en 48 volts, qui donne 635 ch (467 kW) et 750 Nm, avec une boîte automatique ZF à huit rapports et une transmission intégrale permanente.
Ce Land Rover Defender OCTA, mis en circulation en juillet 2025, affiche 10 000 km, avec un seul propriétaire précédent. Il est peint en marron métallisé, avec une sellerie en cuir synthétique. Le concessionnaire annonce 635 ch pour le moteur de 4 395 cm³ à 8 cylindres, une boîte automatique à huit rapports, le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, 250 km/h en pointe, 2 585 kg à vide et 298 g/km de CO2. Il est garanti trois ans. L'annonce montre six rendus de configurateur de cette définition ; aucune photo du véhicule lui-même n'est encore publiée.
L'équipement relevé chez le vendeur comprend notamment : onze haut-parleurs Meridian avec caisson de basses ; régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction stop and go.
Land Rover produit à Solihull depuis 1948 et appartient, avec Jaguar, à Tata Motors depuis 2008. Ses moteurs Ingenium essence et diesel sortent de Wolverhampton, et la gamme se partage en trois familles : Defender, Discovery et Range Rover.
Il est proposé par C. de Salamanca à Madrid, en Espagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 178 900 €, il se situe au-dessus de la médiane de 172 900 € pour les 11 Land Rover Defender OCTA proposés en Europe en 2026. 64 % d'entre eux sont affichés moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Madrid, Espagne. TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 187 227 € en Espagne, hors options. Il est proposé à 178 900 €, soit 4 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
10 000 km au compteur, contre une médiane de 65 km sur les Land Rover Defender OCTA proposés en Europe en 2026. Il figure donc parmi les plus kilométrés actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 aux Pays-Bas à 175 000 €, et un exemplaire de 2025 en Italie à 183 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
C. de Salamanca, un concessionnaire professionnel à Madrid, Espagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Madrid, Espagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.