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2023 Panamera Turbo S E-Hybrid
Sport Turismo · Break
149 900 €
189 990 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Bad Schussenried, Allemagne
Cette Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de 2025 affiche 19 600 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Tiefschwarzmetallic, l'intérieur Noir. Elle offre 5 places.
Cette Panamera Turbo S E-Hybrid de troisième génération est habillée presque entièrement de noir : éléments SportDesign noir brillant, jantes noires à fixation centrale, phares HD Matrix fumés et monogramme supprimé. Son châssis reçoit le Porsche Active Ride, les roues arrière directrices et les freins céramique, et l'habitacle associe cuir lisse noir, carbone mat et touches Neodyme.
Le vendeur ne signale aucun accident, et la voiture reste couverte par la garantie constructeur de Porsche. Elle est sortie d'usine avec le pack non-fumeur, et son entretien est assuré par Porsche depuis le contrôle de livraison à 21 km.
Le véhicule se trouve à Bad Schussenried, Allemagne.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid reçoit le V8 biturbo EA825 de 3 996 cm3 et 599 ch, avec un moteur électrique de 190 ch intégré à la boîte, qui donne 782 ch (575 kW) et 1 000 Nm cumulés, 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 325 km/h, avec une boîte PDK à double embrayage et huit rapports, une transmission intégrale et une batterie de 25,9 kWh bruts, 21,8 kWh utiles.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 189 990 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 116 129 € pour les 3 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Bad Schussenried, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 229 400 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 189 990 €, soit 17 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
19 600 km au compteur, contre une médiane de 23 000 km sur les Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Estonie à 116 129 €, et un exemplaire de 2019 en Suisse à 88 424 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autocenter Sportive, un concessionnaire professionnel à Bad Schussenried, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Bad Schussenried, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.