1 / 15 Bentley
2021 Bentayga
Break
3 390 000 CZK

296 197 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Continental GT S V8 Hybrid en White Sand, jamais immatriculée, avec 60 km et sans propriétaire précédent.
La chaîne cinématique associe le V8 biturbo de 3 996 cm³ à un moteur électrique : 600 PS pour le moteur thermique, 190 PS pour le moteur électrique, 680 PS combinés et 930 Nm de 1 500 à 6 000 tr/min. Le concessionnaire annonce le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, 306 km/h et un poids à vide de 2 550 kg.
La voiture reçoit un échappement sport en titane, des étriers de frein peints en noir, des jantes en alliage de 22 pouces en Pale Brodgar Satin avec badges à centrage automatique, un toit panoramique en verre, des lampes d'accueil Bentley, un pare-brise chauffant, des bouchons de carburant et d'huile au design Jewel, un pédalier sport et un film de protection contre les gravillons sur l'avant.
L'intérieur est en cuir intégral matelassé en losanges en Linen et Saddle, avec un placage Piano Linen par Mulliner, un volant chauffant bicolore à trois branches, des surpiqûres contrastées, un éclairage d'ambiance, des surtapis avant à poils longs et le Bentley Rotating Display. La Front Seat Comfort Specification couvre la ventilation, le chauffage, le massage, les appuie-tête et les maintiens latéraux à réglage électrique, un accoudoir avant chauffant et des boucles de ceinture gainées de cuir ; la Touring Specification ajoute l'affichage tête haute, le Night Vision, le Bentley Safeguard Plus avec freinage précollision et le régulateur de vitesse adaptatif avec guidage de voie. Le système audio Bang & Olufsen et une télécommande de porte de garage complètent l'ensemble.
Le concessionnaire ne publie que neuf photographies de cette voiture, moins que toute autre de ce groupe.
Cette Bentley Continental GT S affiche 60 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est White Sand, l'intérieur Linen, les inserts Piano Linen by Mulliner. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 296 197 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Bentley Continental GT S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 296 197 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 275 762 € pour les 11 Bentley Continental GT S proposées en Europe en 2026. 64 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 231 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 296 197 €, soit 28 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
60 km au compteur, contre une médiane de 2 680 km sur les Bentley Continental GT S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 303 027 €, et un exemplaire en Allemagne à 303 529 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.