1 / 15 Mercedes-AMG
2012 C 63 Black Series
Coupé
199 900 €

233 700 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un G 63 en version restylée, livré neuf avec 50 km, en Olive Metallic sur un habitacle en cuir noir à habillage carbone AMG, sur jantes forgées AMG de 22 pouces en or.
Le V8 biturbo de 3 982 cm³ est annoncé par la maison à 585 PS, 430 kW, par une boîte automatique, avec l'AMG Active Ride Control, le système qui remplace les barres antiroulis par des amortisseurs reliés hydrauliquement et constitue la principale évolution mécanique du restylage.
Deux voitures restylées olive figurent dans ce stock, et ce ne sont pas la même commande. L'autre reçoit un habitacle Platinum White et des jantes au dessin Ludwigsburg ; celle-ci garde l'habitacle noir et place dessous des jantes forgées dorées, la seule décision qui définit la voiture. La surpiqûre Diamond Design et les packs AMG Night suivent.
La liste intérieure relève du confort plutôt que de la piste : Exclusive Line Interior Plus, pack sièges multicontour actifs Plus, pack confort intérieur, pack hiver, planche de bord en cuir Nappa, volant chauffant, éclairage d'ambiance premium, système Burmester, volant AMG en carbone et DINAMICA, et les commandes AMG Drive Unit.
L'équipement comprend le pack AMG Performance, le pack conducteur AMG, Track Pace, une caméra à 360 degrés, le PARKTRONIC, un chauffage d'appoint Webasto, un toit ouvrant électrique en verre, un pare-brise chauffant, la surveillance d'angle mort, l'aide au stationnement active, les rétroviseurs à atténuation automatique, un vitrage surteinté, le keyless go et le pack antivol Plus.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Mercedes-AMG G 63 facelift affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 3982 cm³ petrol développant 585 PS (430 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Olive Metallic 255, l'intérieur Leather Black 909, les inserts AMG Carbon Trim ZG6. Elle offre 5 places.
Le prix demandé est de 233 700 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 233 700 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 219 900 € pour les 65 Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. 80 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 161 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 233 700 €, soit 45 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 60 km sur les Mercedes-AMG G 63 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 233 875 €, et un exemplaire en Allemagne à 231 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.