1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

2 000 000 Euro
EUR
Hechingen, Allemagne
Une Porsche 935, l'une des soixante-dix-sept construites pour le programme clients de 2019, et l'une des trois peintes en rouge Salzbourg. Elle a parcouru 30 km et est proposée avec son lot de pièces de rechange.
C'est une voiture de piste et rien d'autre : Porsche n'a jamais homologué la 935 pour la route, et aucune immatriculation n'est possible. Sous la carrosserie se trouve la 911 GT2 RS, un flat-six turbo de 3,8 litres et 700 ch aux roues arrière, par une PDK à sept rapports raccourcis, avec arbre en titane et différentiel autobloquant de compétition.
La carrosserie est en carbone sur un châssis hybride aluminium et acier, dessinée d'après la 935/78 qui courut au Mans en 1978 et donna son surnom à la voiture. Elle reçoit l'aileron de la GT3 R, un arceau FIA intégral, un toit en carbone avec trappe d'évacuation, une cellule à carburant FT3 de 115 litres, trois vérins pneumatiques embarqués et les rétroviseurs de la 911 RSR.
À l'intérieur, un baquet Recaro avec harnais six points prévu pour un système HANS, un afficheur Cosworth avec enregistreur, un volant carbone à démontage rapide avec limiteur de stand et palettes, un système d'extinction à déclenchement électrique, la climatisation et une plaque de tableau de bord portant le numéro de série de cette édition.
Cette Porsche 935 Moby Dick affiche 30 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Salzburg Rot. Elle offre 1 places.
Le prix demandé est de 2 000 000 €. Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 935 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 000 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 649 500 € pour les 6 Porsche 935 proposées en Europe en 2026. 83 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Hechingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 702 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 2 000 000 €, soit 185 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
30 km au compteur, contre une médiane de 60 km sur les Porsche 935 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 1 700 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 1 700 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Seredin, un concessionnaire professionnel à Hechingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hechingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.