1 / 15 Rolls-Royce
2020 Cullinan
Berline
8 990 000 CZK

1 345 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un Cullinan Series II neuf à 50 km de livraison, transformé par Mansory, en Diamond Black sur l'intérieur Mansory Emperor Signature à habillage carbone Mansory, sur jantes Mansory de 24 pouces entièrement forgées à carbone.
Le Cullinan est le SUV de Rolls-Royce, lancé en 2018 sur la structure en aluminium que la marque appelle Architecture of Luxury, et la Series II en est la reprise de 2024. Le V12 biturbo de 6 749 cm³ est annoncé par la maison à 544 PS, 400 kW ; Rolls-Royce annonce 571 PS pour le Cullinan et 600 PS pour le Black Badge, et les deux attributions sont données ici telles qu'elles sont publiées.
C'est le plus dur des quatre Cullinan Mansory de ce stock et le seul dont le moteur ait été touché. Mansory annonce un boîtier de performance portant la voiture à 720 ch et 1 050 Nm, contre une valeur de série qu'il donne à 600 ch et 900 Nm, et la maison publie 721 PS, 530 kW, dans les données techniques. Les trois autres Mansory d'ici conservent la puissance d'usine.
Mansory travaille depuis Brand, en Haute-Franconie, et son programme Cullinan est une carrosserie élargie complète : le kit d'élargissement, un capot moteur à barre apparente, un encadrement de calandre apparent, des ailes avant, un becquet de pavillon, un panneau de custode arrière, un becquet de hayon et un panneau arrière à logo éclairé, avec un silencieux sport accordé à la carrosserie large, une commande d'échappement à distance, une suspension rabaissée, des seuils en métal noir et des éclairages d'accueil de porte.
Sur cette voiture, la carrosserie est exécutée en carbone apparent brillant d'un bout à l'autre plutôt qu'en éléments peints : bouclier avant, élargisseurs, bouclier arrière, capot moteur, encadrement et panneau de calandre, panneau de custode arrière à écusson, becquet de pavillon, becquet de hayon et cache-moteur, avec des feux de jour et un éclairage d'ambiance intégrés au bouclier avant, des ailes avant éclairées, un panneau arrière éclairé et des rétroviseurs de montant central à logos éclairés.
Dedans, l'intérieur Emperor Signature est un ensemble Alcantara et cuir avec un volant sport cuir et carbone, des habillages intérieurs en carbone, un ciel de toit à logo, des ceintures à logo, un jeu de coussins d'appuie-tête à logo, des tapis d'habitacle et de coffre en Alcantara, un décor de coffre, des seuils éclairés, un pédalier en carbone à logo éclairé et des caches de moyeux flottants. La commande d'usine, dessous, comprend des sièges arrière individuels à console fixe, des sièges massants avant et arrière, des sièges ventilés à l'avant, la configuration théâtre à l'arrière, le Rolls-Royce Bespoke Audio, des tablettes de pique-nique, la fermeture automatique des portes, une planche de bord éclairée, le pack Ambient Air, le Parking Assistant Plus et le régulateur actif avec fonction Stop and Go.
À 1 345 000 EUR, c'est la deuxième Rolls-Royce la plus chère de ce stock, derrière la seule voiture blindée et allongée.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande, TVA récupérable ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Rolls-Royce Cullinan affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6749 cm³ petrol développant 721 PS (530 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Diamond Black, l'intérieur MANSORY Emperor Signature Interior, les inserts MANSORY Carbon Fibre Interior. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 1 345 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 345 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 570 441 € pour les 20 Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. 85 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 334 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 345 000 €, soit 303 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 50 km sur les Rolls-Royce Cullinan proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 1 350 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 1 200 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.